Ford Freestyle 2005 (Extrait vidéo)

Sécurité

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Il est intéressant de voir à quel point les dirigeants de Ford considèrent la sécurité comme un élément de première importance. Tandis que d'autres manufacturiers jouent toujours à l'autruche dans ce domaine, Ford propose une technologie à la fine pointe, qui couvre de honte la concurrence. Naturellement, on a profité de l'association avec Volvo pour utiliser quelques procédés, comme la redistribution de l'énergie dans la structure en cas d'impact latéral (SIPS). On y retrouve aussi des zones de déformation avant et arrière, ainsi qu'une nouvelle technologie brevetée qui adapte la déformation de la colonne de direction en fonction de la taille du conducteur et de l'utilisation des ceintures de sécurité, pour assurer une protection optimale. Finalement, il est équipé de sacs gonflables latéraux et en rideaux, ainsi que d'un sac frontal côté passager à déploiement adapté au gabarit de l'occupant. Pas étonnant que le Freestyle se soit mérité une cote de sécurité cinq étoiles aux tests de collision frontaux et latéraux, effectués par la NHTSA (National Highway Traffic Safety Association).

Valeur

Puisqu'il s'agit d'abord d'un véhicule à vocation familial et que nos conditions climatiques sont particulières, je considère que les modèles SE et SEL à traction intégrale semblent les meilleurs choix. La facture salée de la version Limited me semble simplement trop élevée pour attirer l'acheteur cible, qui recherchera d'abord à économiser sur certains aspects. En ce sens, l'acheteur devra se discipliner afin de ne pas cocher l'ensemble des options disponibles, dont certaines me semblent malheureusement nécessaires.

Conclusion

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Spacieux, élégant, confortable et agréable à conduire, le Freestyle est un peu le Gregory Charles des véhicules à vocation familiale. Véritable croisement entre trois types de véhicules distincts, il réussit habilement à concilier les avantages de chacun d'eux. Sa construction est sérieuse, son habitacle est flexible et ses qualités en matière de sécurité comblent les plus exigeants en la matière. On peut donc dire mission accomplie pour Ford, qui offre actuellement le véhicule multisegment le plus intéressant du marché.

Avantages

Habitacle spacieux et modulable
Confort exceptionnel
Rendement intéressant
Bonne qualité de construction
Traction intégrale disponible
Sécurité active poussée

Inconvénients

Moteur vieillot
Fiabilité inconnue
Trop d'options


Concurrence : Buick RendezVous, Chrysler Pacifica, Pontiac Aztek
Segment : véhicules multisegments
Échelle de prix : 33 295 à 44 595 $
Année d'introduction et renouvellement : 2005
Lieu de construction : Chicago, Illinois, États-Unis

Notre véhicule
Version : SEL AWD
Moteur : V6 3,0 l DACT 24 soupapes, 203 ch à 5750 tr/min, couple : 207 lb/pi de à 4500 tr/min
Transmission : automatique à variation continue
Prix incluant les options : 38 210 $ + 1 085 $ (transport et préparation) = 39 295 $
Couleur : bleu mer du nord / argile
Consommation moyenne : 12,3 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 8,6 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,8 sec