Un moteur qui livre une puissance raffinée
Un véhicule VUS ou une camionnette au moteur V8 n'est pas le véhicule à acheter lorsque sa principale préoccupation est l'économie de carburant. Ceci dit, seules les personnes habituées à la sensation douce et à la riche puissance de couple d'un V8 connaissent le plaisir qu'il peut procurer. Mon véhicule d'essai en était un brillant exemple.
Son moteur 4.6L à 3 soupapes par cylindre développe une puissance de 292 chevaux @ 5 750 tr/min et un robuste 300 livres-pied de couple @ 3 950 tr/min. La puissance de ce moteur est suffisante pour que le Sport Trac puisse manifester une vigueur étonnante hors piste et lors des dépassements. Malheureusement avec une consommation de 16.8L par 100km en ville et de 10.8L sur l'autoroute, l'économie de carburant ne constitue pas une de ses forces.
La transmission automatique à 6 rapports aide ce fluide moteur dans la réalisation de ses tâches quotidiennes. La simple boîte automatique ne repose pas sur une gestion électronique de mode manuel mais plutôt sur un mode en ligne typique D-3-2-1. Nombreux seront les conducteurs à trouver ce fonctionnement de base plus efficace que le réglage du mode manuel, je le sais car je suis l'un d'eux.
Les occupants bénéficient d'une manoeuvre raffinée et de confort
Le puissant V8 du Sport Trac 2008 gâte ses occupants avec un raffinement dans les manoeuvres qui dépasse toutes les attentes (les miennes en tout cas) et je me considère comme un critique sévère lorsqu'il s'agit de détecter les manques et les faiblesses d'un véhicule.
À moins que l'on pousse rudement son moteur V8, le Sport Trac préserve son habitacle du bruit, il constitue un espace honorable qui fait exception au genre 4X4 auquel il appartient. Les bruits du vent et provenant de la route ne viennent pas troubler la tranquillité de l'habitacle et cela même s'il s'agit d'une camionnette.
La qualité avec laquelle il agrémente ses déplacements surprend agréablement. Les secousses arrière que l'on ressent habituellement dans une camionnette se trouvent éliminées par la suspension arrière indépendante du Sport Trac rendant le trajet dynamique avec une absorption qui, quoiqu'elle soit un peu rigide, demeure tout à fait acceptable. On ne peut que se réjouir de la rigidité de la structure de ce véhicule qui donne une impression de solidité et lui permet de composer avec la dégradation des routes sous toutes ses formes.
Un véhicule VUS ou une camionnette au moteur V8 n'est pas le véhicule à acheter lorsque sa principale préoccupation est l'économie de carburant. Ceci dit, seules les personnes habituées à la sensation douce et à la riche puissance de couple d'un V8 connaissent le plaisir qu'il peut procurer. Mon véhicule d'essai en était un brillant exemple.
 |
| La consommation de carburant de ce moteur V8 est relativement élevée. |
Son moteur 4.6L à 3 soupapes par cylindre développe une puissance de 292 chevaux @ 5 750 tr/min et un robuste 300 livres-pied de couple @ 3 950 tr/min. La puissance de ce moteur est suffisante pour que le Sport Trac puisse manifester une vigueur étonnante hors piste et lors des dépassements. Malheureusement avec une consommation de 16.8L par 100km en ville et de 10.8L sur l'autoroute, l'économie de carburant ne constitue pas une de ses forces.
La transmission automatique à 6 rapports aide ce fluide moteur dans la réalisation de ses tâches quotidiennes. La simple boîte automatique ne repose pas sur une gestion électronique de mode manuel mais plutôt sur un mode en ligne typique D-3-2-1. Nombreux seront les conducteurs à trouver ce fonctionnement de base plus efficace que le réglage du mode manuel, je le sais car je suis l'un d'eux.
Les occupants bénéficient d'une manoeuvre raffinée et de confort
Le puissant V8 du Sport Trac 2008 gâte ses occupants avec un raffinement dans les manoeuvres qui dépasse toutes les attentes (les miennes en tout cas) et je me considère comme un critique sévère lorsqu'il s'agit de détecter les manques et les faiblesses d'un véhicule.
À moins que l'on pousse rudement son moteur V8, le Sport Trac préserve son habitacle du bruit, il constitue un espace honorable qui fait exception au genre 4X4 auquel il appartient. Les bruits du vent et provenant de la route ne viennent pas troubler la tranquillité de l'habitacle et cela même s'il s'agit d'une camionnette.
La qualité avec laquelle il agrémente ses déplacements surprend agréablement. Les secousses arrière que l'on ressent habituellement dans une camionnette se trouvent éliminées par la suspension arrière indépendante du Sport Trac rendant le trajet dynamique avec une absorption qui, quoiqu'elle soit un peu rigide, demeure tout à fait acceptable. On ne peut que se réjouir de la rigidité de la structure de ce véhicule qui donne une impression de solidité et lui permet de composer avec la dégradation des routes sous toutes ses formes.
 |
| Le comportement routier du Sport Trac est surprenant. |