Bravo
Initialement présentée à Rome, la nouvelle Bravo a été dessinée au Centre de stylisme de Fiat et assemblée à l'usine Piedimonte S. Germano (Frosinone) de Fiat Auto. En Europe, le segment des hatchbacks à cinq portes est l'un des plus importants et la Bravo fera tout pour s'imposer comme la référence. Son habitacle est spacieux, très bien aménagé et comprend plusieurs dispositifs de sécurité. Par ailleurs, la Bravo promet d'être un régal à conduire. Une vaste gamme de moteurs est proposée: le populaire turbodiesel MultiJets de 1,9 litre (120 ou 150 chevaux), un moteur de 1,4 litre développant 90 chevaux ainsi qu'une série de moteurs turbo à essence produisant 120 ou 150 chevaux. Faible consommation et performance accrue sont le mélange promis.
photo:Fiat
Initialement présentée à Rome, la nouvelle Bravo a été dessinée au Centre de stylisme de Fiat et assemblée à l'usine Piedimonte S. Germano (Frosinone) de Fiat Auto. En Europe, le segment des hatchbacks à cinq portes est l'un des plus importants et la Bravo fera tout pour s'imposer comme la référence. Son habitacle est spacieux, très bien aménagé et comprend plusieurs dispositifs de sécurité. Par ailleurs, la Bravo promet d'être un régal à conduire. Une vaste gamme de moteurs est proposée: le populaire turbodiesel MultiJets de 1,9 litre (120 ou 150 chevaux), un moteur de 1,4 litre développant 90 chevaux ainsi qu'une série de moteurs turbo à essence produisant 120 ou 150 chevaux. Faible consommation et performance accrue sont le mélange promis.
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