Sahara Force India, écurie de Formule 1 de Vijay Mallya, a pris le 7e rang au championnat des constructeurs cette saison avec un total de 109 points. La grande question est de savoir si l'écurie indienne peut faire mieux en 2013 ?
Il est très difficile de répondre à cette question. Le milliardaire de l'empire Kingfisher a confirmé en novembre que son écurie allait investir 80 millions de dollars dans de nouvelles technologies. Mais cela sera-t-il suffisant ? Cela rendra-t-il la voiture plus rapide ?
Les pilotes, Nico Hülkenberg et Paul Di Resta, ont bien conduit et ont commis relativement peu d'erreurs. Les deux ont chacun décroché une quatrième place, mais la Force India possède-t-elle les qualités requises pour gagner un Grand Prix ? Probablement pas, à moins de bénéficier de conditions extrêmement particulières, comme ce fut le cas sous la pluie au Brésil quand Hülkenberg a mené durant plusieurs tours.
Nico Hülkenberg
11e au championnat des pilotes avec 63 points
Meilleur résultat en qualification: 4e (en Allemagne)
Meilleur résultat en course: 4e (en Belgique)
2 abandons
Paul Di Resta
14e au championnat des pilotes avec 46 points
Meilleur résultat en qualification: 4e (à Singapour)
Meilleur résultat en course: 4e (à Singapour)
1 abandon
Les VJM06 à moteurs Mercedes ont été fiables, à défaut d'être hyper rapides. En fait, les Force India ont été plus à l'aise en format de course qu'en qualification. Ceci était probablement une conséquence du comportement parfois énigmatique des pneus Pirelli.
L'écurie a aussi dû faire face à des événements fort distrayants. Comme au Bahreïn quand une attaque a forcé les membres de l'écurie à ne pas participer aux essais libres de vendredi après-midi. Puis, le mandat d'arrêt lancé contre Vijay Mallya au sujet des chèques sans provision effectués pour payer des factures de l'aéroport international Rajiv Gandhi.
En piste, Paul Di Resta a été poussé dans ses derniers retranchements par Hülkenberg. L’Écossais va rester chez Force India en dépit de sa fin de saison un peu décevante. Il n'a compté que deux points au cours des six dernières courses et il sait très bien qu'il devra faire beaucoup mieux en 2013 s'il veut être repêché par un écurie majeure.
Son équiper Hülkenberg est redevenu pilote régulier après avoir passé un an comme pilote de réserve. Il a impressionné avec une cinquième place à Valencia puis une quatrième à Spa. L’Allemand a mené avec brio lors de la finale au Brésil avant de chuter au cinquième rang suite à un accrochage avec la McLaren de Lewis Hamilton dans lequel il était entièrement responsable. Passe chez Sauber pour la saison 2013.
Il est très difficile de répondre à cette question. Le milliardaire de l'empire Kingfisher a confirmé en novembre que son écurie allait investir 80 millions de dollars dans de nouvelles technologies. Mais cela sera-t-il suffisant ? Cela rendra-t-il la voiture plus rapide ?
Les pilotes, Nico Hülkenberg et Paul Di Resta, ont bien conduit et ont commis relativement peu d'erreurs. Les deux ont chacun décroché une quatrième place, mais la Force India possède-t-elle les qualités requises pour gagner un Grand Prix ? Probablement pas, à moins de bénéficier de conditions extrêmement particulières, comme ce fut le cas sous la pluie au Brésil quand Hülkenberg a mené durant plusieurs tours.
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| Photo: Sahara Force India |
Nico Hülkenberg
11e au championnat des pilotes avec 63 points
Meilleur résultat en qualification: 4e (en Allemagne)
Meilleur résultat en course: 4e (en Belgique)
2 abandons
Paul Di Resta
14e au championnat des pilotes avec 46 points
Meilleur résultat en qualification: 4e (à Singapour)
Meilleur résultat en course: 4e (à Singapour)
1 abandon
Les VJM06 à moteurs Mercedes ont été fiables, à défaut d'être hyper rapides. En fait, les Force India ont été plus à l'aise en format de course qu'en qualification. Ceci était probablement une conséquence du comportement parfois énigmatique des pneus Pirelli.
L'écurie a aussi dû faire face à des événements fort distrayants. Comme au Bahreïn quand une attaque a forcé les membres de l'écurie à ne pas participer aux essais libres de vendredi après-midi. Puis, le mandat d'arrêt lancé contre Vijay Mallya au sujet des chèques sans provision effectués pour payer des factures de l'aéroport international Rajiv Gandhi.
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| Photo: Sahara Force India |
En piste, Paul Di Resta a été poussé dans ses derniers retranchements par Hülkenberg. L’Écossais va rester chez Force India en dépit de sa fin de saison un peu décevante. Il n'a compté que deux points au cours des six dernières courses et il sait très bien qu'il devra faire beaucoup mieux en 2013 s'il veut être repêché par un écurie majeure.
Son équiper Hülkenberg est redevenu pilote régulier après avoir passé un an comme pilote de réserve. Il a impressionné avec une cinquième place à Valencia puis une quatrième à Spa. L’Allemand a mené avec brio lors de la finale au Brésil avant de chuter au cinquième rang suite à un accrochage avec la McLaren de Lewis Hamilton dans lequel il était entièrement responsable. Passe chez Sauber pour la saison 2013.