D'après GMM
L'équipe Lotus travaille à se sortir de sa saison 2014 désastreuse.
Quatrième du championnat des constructeurs en 2012 et 2013, l'équipe d'Enstone est à la peine en 2014.
Le motoriste Renault prend ses responsabilités, en ce qui concerne les problèmes de fiabilité, mais Romain Grosjean ne blâme pas uniquement le constructeur français.
« Ce n'est pas seulement le moteur, même si nous manquons de puissance par rapport à Mercedes. Le problème est davantage sur le plan aérodynamique », de dire le pilote franco-suisse à Auto Motor und Sport.
« Nous perdons l'adhérence soudainement dans la 2e partie de virage. Nous gagnons beaucoup dans les virages rapides, mais j'en perds 2 ou 3 fois plus dans les virages lents », d'ajouter Romain Grosjean.
Même constat du côté de l'ingénieur de piste de l'écurie.
« Notre voiture n'aime pas les circuits avec virages. Nous avons besoin de courbes rapides », confirme Alan Permane.
Voilà donc pourquoi la E22 était compétitive à Barcelone, et que l'équipe est impatiente de retrouver les virages rapides de Silverstone.
« Notre voiture est rapide, mais seulement dans certaines conditions », souligne Gérard Lopez, le propriétaire de l'équipe.
Lotus a chuté de la 4e à la 8e place au classement des constructeurs, 4 points derrière Toro Rosso.
« Les 2 équipes ont le même moteur (Renault). Mais peut-être pas pour longtemps. Lotus dit avoir eu des contacts avec Mercedes », remarque Michael Schmidt.
Mercedes motorise 3 équipes, en plus de sa propre écurie, cependant McLaren sera équipée du Honda à partir de 2015.
L'équipe Lotus travaille à se sortir de sa saison 2014 désastreuse.
Quatrième du championnat des constructeurs en 2012 et 2013, l'équipe d'Enstone est à la peine en 2014.
Le motoriste Renault prend ses responsabilités, en ce qui concerne les problèmes de fiabilité, mais Romain Grosjean ne blâme pas uniquement le constructeur français.
« Ce n'est pas seulement le moteur, même si nous manquons de puissance par rapport à Mercedes. Le problème est davantage sur le plan aérodynamique », de dire le pilote franco-suisse à Auto Motor und Sport.
« Nous perdons l'adhérence soudainement dans la 2e partie de virage. Nous gagnons beaucoup dans les virages rapides, mais j'en perds 2 ou 3 fois plus dans les virages lents », d'ajouter Romain Grosjean.
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| Romain Grosjean, Lotus E22-Renault. (Photo: WRi2) |
Même constat du côté de l'ingénieur de piste de l'écurie.
« Notre voiture n'aime pas les circuits avec virages. Nous avons besoin de courbes rapides », confirme Alan Permane.
Voilà donc pourquoi la E22 était compétitive à Barcelone, et que l'équipe est impatiente de retrouver les virages rapides de Silverstone.
« Notre voiture est rapide, mais seulement dans certaines conditions », souligne Gérard Lopez, le propriétaire de l'équipe.
Lotus a chuté de la 4e à la 8e place au classement des constructeurs, 4 points derrière Toro Rosso.
« Les 2 équipes ont le même moteur (Renault). Mais peut-être pas pour longtemps. Lotus dit avoir eu des contacts avec Mercedes », remarque Michael Schmidt.
Mercedes motorise 3 équipes, en plus de sa propre écurie, cependant McLaren sera équipée du Honda à partir de 2015.