D'après GMM
La fédération insiste que les patins en titane ne seront pas obligatoires l'an prochain pour seulement créer des étincelles.
Après quelques tests durant les essais libres du grand prix d'Autriche, la FIA va introduire une nouvelle règle pour 2015.
Il était suggéré que la seule raison de placer ces blocs de titane sous les monoplaces était de recréer les étincelles spectaculaires des années 80.
Critiquée pour rendre la F1 toujours plus artificielle, la FIA insiste maintenant que cette nouvelle règle sur les patins est faite « pour s'assurer un matériau plus léger et plus résistant ».
« Les patins étaient composés auparavant d'un métal lourd, qui résistaient à l'usure, et étaient placés par les équipes sous le fond plat avec une épaisseur contrôlée », commente Charlie Whiting de la FIA.
« Ce métal est extrêmement lourd et lorsque des morceaux se détachent, cela peut être extrêmement dangereux. Nous avons vu deux crevaisons à Spa en raison des morceaux de métal coincés dans une bordure et ayant causé des dégâts. Dans le pire des cas, ils pourraient voler et heurter quelqu'un », d'expliquer le directeur de course de la Formule 1.
Charlie Whiting insiste donc que la FIA rend obligatoire l'utilisation du titane l'an prochain, principalement pour des raisons de sécurité.
« Deuxième point, le titane s'use environ deux à deux fois et demie plus vite que le métal actuellement utilisé. Ainsi les voitures devront être légèrement rehaussées pour gérer l'usure et les équipes ne pourront plus les laisser frotter comme elles le faisaient par le passé », d'ajouter le Britannique de la FIA.
« Le troisième effet est que nous verrons beaucoup plus d'étincelles, et certaines personnes jugent que cela sera davantage spectaculaire », d'admettre Charlie Whiting.
La fédération insiste que les patins en titane ne seront pas obligatoires l'an prochain pour seulement créer des étincelles.
Après quelques tests durant les essais libres du grand prix d'Autriche, la FIA va introduire une nouvelle règle pour 2015.
Il était suggéré que la seule raison de placer ces blocs de titane sous les monoplaces était de recréer les étincelles spectaculaires des années 80.
Critiquée pour rendre la F1 toujours plus artificielle, la FIA insiste maintenant que cette nouvelle règle sur les patins est faite « pour s'assurer un matériau plus léger et plus résistant ».
« Les patins étaient composés auparavant d'un métal lourd, qui résistaient à l'usure, et étaient placés par les équipes sous le fond plat avec une épaisseur contrôlée », commente Charlie Whiting de la FIA.
« Ce métal est extrêmement lourd et lorsque des morceaux se détachent, cela peut être extrêmement dangereux. Nous avons vu deux crevaisons à Spa en raison des morceaux de métal coincés dans une bordure et ayant causé des dégâts. Dans le pire des cas, ils pourraient voler et heurter quelqu'un », d'expliquer le directeur de course de la Formule 1.
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| Sauber C33-Ferrari. (Photo: WRi2) |
Charlie Whiting insiste donc que la FIA rend obligatoire l'utilisation du titane l'an prochain, principalement pour des raisons de sécurité.
« Deuxième point, le titane s'use environ deux à deux fois et demie plus vite que le métal actuellement utilisé. Ainsi les voitures devront être légèrement rehaussées pour gérer l'usure et les équipes ne pourront plus les laisser frotter comme elles le faisaient par le passé », d'ajouter le Britannique de la FIA.
« Le troisième effet est que nous verrons beaucoup plus d'étincelles, et certaines personnes jugent que cela sera davantage spectaculaire », d'admettre Charlie Whiting.