Tout récemment, la firme J.D. Power y allait de son palmarès annuel concernant la qualité initiale des marques automobiles, de l’avis de nouveaux propriétaires. Comme c’est le cas chaque année, nous nous sommes penchés sur la chose, mais cette fois, nous avons décidé d’aller plus loin que la simple énumération des gagnants. En fait, nous avons décidé d’y aller avec un angle plus analytique, surtout que ce palmarès s’accompagne toujours de critiques acerbes
En fait, il nous fallait aller au-delà des simples résultats, car s’il y a bien sûr de belles histoires à travers tout cela, il y a aussi de nombreux bémols à apporter.
Et tout ça nous amène à nous poser les questions suivantes ; est-ce que cette enquête qui évalue la qualité initiale des produits est crédible ? Est-ce que les résultats qu’elle suggère chaque année sont le portrait réel de la qualité des produits à travers l’industrie ?
Voyons très brièvement ce qui ressort de notre humble analyse, mais avant, voici la liste des grands lauréats pour l’année 2019. Entre parenthèses, le nombre de problèmes rapportés par 100 véhicules, par les nouveaux propriétaires au cours des 90 premiers jours après la prise de possession.
1- Genesis (63)
2- Kia (70)
3- Hyundai (71)
4- Ford (83)
5- Lincoln (84)
6- Chevrolet (85)
7- Nissan (86)
8- Dodge (90)
9- Lexus (90)
10- Toyota (90)
À la queue, on retrouve des marques comme Jaguar (130), Land Rover (123), Mitsubishi (121), Alfa Romeo (118) et Volvo (114).
La moyenne de l’industrie est de 93 problèmes par 100 véhicules. Entre les premiers et les derniers rangs, on retrouve des acteurs connus et on s’étonne de voir Ram devant Acura ou Subaru à égalité avec Chrysler.
Satisfaction INITIALE
La clef dans l’analyse des résultats de cette étude, c’est qu’elle fait état de la satisfaction initiale des acheteurs. Et les problèmes que ces derniers peuvent relater vont dans tous les sens, d’une insatisfaction avec le freinage à des problèmes reliés au système multimédia en passant par des déceptions sur la qualité d’assemblage. Au total, 233 questions sont posées à travers 8 catégories différentes.
Et bien que 76 256 nouveaux propriétaires ont été sondés, il faut savoir nuancer. Si Dodge et Lexus sont nez à nez, on sait qu’à long terme, la satisfaction sera supérieure chez Lexus qui propose des produits beaucoup plus fiables. La quatrième place chez Ford est également à prendre avec un grain de sel, car on n’apprend rien à personne en soulignant qu’au bout de 10 ans, une Toyota se sera montrée plus fidèle qu’un produit Ford.
Voilà pourquoi il ne faut pas prendre au pied de la lettre les résultats de cette enquête annuelle de J.D. Power.
Une mesure
Cependant, elle permet de mesurer des éléments intéressants. Si Ford se classe quatrième pour la satisfaction initiale, c’est peut-être un signe encourageant qui démontre que la qualité est à la hausse et qu’en bout de piste, la fiabilité le sera aussi dans trois ou quatre ans. En fait, il faudrait placer les résultats de ce sondage côte à côte avec celle de la fiabilité des produits 2019 qui nous sera connue en 2023 ou 2024.
Les résultats nous permettent aussi de voir à quel point les marques coréennes ont marqué des points ces dernières années, elles qui deviennent des habitués. Encore là, la nuance est nécessaire, car celui qui possédait une Kia 2011 et qui fait l’acquisition d’un modèle 2019 ne peut qu’être très satisfait de la progression qu’il va constater au cours de ses premiers mois au volant de son véhicule.
Des tendances
En terminant, voici quelques tendances intéressantes qui ne concernent pas de marques en particulier.
L’enquête remarque que, comme on le mentionne souvent, les problèmes recensés sont plus nombreux que la moyenne de l’industrie dans le cas de véhicules qui sont entièrement nouveaux. À l’inverse, lorsqu’un produit est reconduit, les pépins rapportés par les propriétaires sont beaucoup moins fréquents.
Règle générale, les problèmes détectés avec les systèmes multimédias sont à la baisse, ce qui représente une bonne nouvelle à travers l’industrie. En revanche, les ennuis déclarés à propos des aides à la conduite sont en hausse. Et, puisque ces dernières sont plus présentes sur les véhicules plus chers et luxueux, ils pénalisent ceux qui les proposent.
Et, de tous les modèles, c’est la Porsche 911 qui arrive en tête avec 58 problèmes recensés par 100 véhicules. Le nombre semble très élevé, mais rappelons que lesdits problèmes peuvent aller dans toutes les directions. Et, ce que le sondage ne dit pas, c’est qu’un élément qui représente un problème pour un propriétaire ne l’est pas nécessairement pour un autre.
Bref, un sondage qui est amusant à consulter et qui nous donne un aperçu des tendances à travers l’industrie, mais une étude qu’il faut prendre pour ce qu’elle est ; une mesure prise à un moment précis dans le temps, comme un cliché (la durée du sondage est de trois à quatre mois).
Et à travers tout cela, ce qui compte, c’est la réelle satisfaction d’un propriétaire. Qu’il se soit procuré une Ford, une BMW, une Toyota ou même une Fiat, s’il en est satisfait, n’est-ce pas là l’essentiel ?
Enfin, peut-être pas une Fiat…