Conclusion
Au Canada, très peu de joueuses évoluent dans la catégorie des berlines haute performance d'entrée de gamme. La compacte Subaru Impreza WRX est sans doute la plus connue et la plus admirée, grâce à ses exploits dans le Championnat du monde de rallye. Cependant, à 35 495 $, elle est assez dispendieuse et elle perd de son lustre, quand on la compare à la Mazdaspeed6. Cette dernière possède un châssis plus moderne et plus perfectionné, un habitacle plus joli et mieux garni ainsi qu'une liste d'équipements plus complète. La Subaru Legacy 2.5 GT, avec son prix de 36 795 $, est une plus proche concurrente en tout point, sauf pour l'absence d'un dispositif de contrôle de la stabilité et de la traction.
En termes de performance à l'état pur, la Mazdaspeed6 n'a rien à envier aux deux Subaru. Toutefois, ces dernières présentent une direction nettement plus peaufinée. La Legacy n'est pas aussi explosive que la Mazdaspeed6, mais j'ai cru pendant longtemps que je l'aimais davantage. Or, plus j'y repense, plus je suis confus. Ce trio de voitures est vraiment exceptionnel.
Points forts
Puissance turbo
Belle comme une démone
Points faibles
Délai d'action du turbocompresseur
Direction
Concurrence
Subaru Impreza WRX
Subaru Legacy 2.5 GT
Audi A4 2.0T Quattro
 |
| (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com) |
En termes de performance à l'état pur, la Mazdaspeed6 n'a rien à envier aux deux Subaru. Toutefois, ces dernières présentent une direction nettement plus peaufinée. La Legacy n'est pas aussi explosive que la Mazdaspeed6, mais j'ai cru pendant longtemps que je l'aimais davantage. Or, plus j'y repense, plus je suis confus. Ce trio de voitures est vraiment exceptionnel.
 |
| (Photo: Mathieu St-Pierre, Auto123.com) |
Puissance turbo
Belle comme une démone
Points faibles
Délai d'action du turbocompresseur
Direction
Concurrence
Subaru Impreza WRX
Subaru Legacy 2.5 GT
Audi A4 2.0T Quattro
Gallerie de l'article