Parlant de dimensions, c'est sur ce point que la Sprinter se distingue nettement de la concurrence. La 2500 SHC offre un volume de chargement de 367 pieds cube (la plus grande en offre pas moins de 473). Pour mettre cela en perspective, j'ai établi que je pourrais mettre ma Austin Mini à l'arrière et que je serais capable de passer de chaque côté de la voiture.
Ensuite, il y a toute une variété de configurations possibles, à toit bas, à toit élevé, aménagée pour recevoir des passagers, ou même en châssis-cabine. Vous pouvez choisir une porte coulissante du côté
conducteur, du côté passager, pas de porte coulissante du tout, ou encore des portes coulissantes des deux côtés; cette option vient avec un ensemble qui comprend également des rétroviseurs chauffants à réglage électrique, le télédéverrouillage, ainsi que les glaces et le verrouillage des portes à commande électrique. En hiver, la chaufferette auxiliaire, disponible en option, peut être programmée pour préchauffer le véhicule, ou encore pour continuer le chauffage pendant qu'il est stationné. Les sièges sont tels qu'ils peuvent s'ajuster de toutes les façons que vous pouvez imaginer. Si vous avez déjà jeté un oeil dans un énorme tracteur routier, vous savez de quoi je parle. Cette fourgonnette a été bien pensée, et je pourrais même me risquer à prétendre que quelques-uns des éléments de son design ont été proposés par certains "petits princes", tellement elle est définitivement conçue en fonction de son conducteur.
En résumé, la Dodge Sprinter est une bouffée d'air frais dans le monde de la fourgonnette commerciale. Je pourrais toujours commencer à vous nommer ses concurrentes, mais tout compte fait, elle est plutôt dans une classe à part, pour l'instant. Je crois que ce véhicule fait tourner la tête aux autres manufacturiers, mais ce phénomène ne devrait pas durer très longtemps encore. Ford et GM produisent des véhicules d'un style similaire en Europe, et ils pourraient bien commencer à les expédier de ce côté-ci de l'Atlantique dans un avenir rapproché.
Prix de base: 44,090$
Prix du modèle essayé: 53,070$
Ensuite, il y a toute une variété de configurations possibles, à toit bas, à toit élevé, aménagée pour recevoir des passagers, ou même en châssis-cabine. Vous pouvez choisir une porte coulissante du côté
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| (Photo: Kevin "Crash" Corrigan) |
En résumé, la Dodge Sprinter est une bouffée d'air frais dans le monde de la fourgonnette commerciale. Je pourrais toujours commencer à vous nommer ses concurrentes, mais tout compte fait, elle est plutôt dans une classe à part, pour l'instant. Je crois que ce véhicule fait tourner la tête aux autres manufacturiers, mais ce phénomène ne devrait pas durer très longtemps encore. Ford et GM produisent des véhicules d'un style similaire en Europe, et ils pourraient bien commencer à les expédier de ce côté-ci de l'Atlantique dans un avenir rapproché.
Prix de base: 44,090$
Prix du modèle essayé: 53,070$
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