> Ne manquez pas la portion essai sur route de notre Comparo 2.0
> Ne manquez pas la portion essai sur piste de notre Comparo 2.0
La Subaru BRZ 2013 est la Subaru que personne n'avait vu venir. À moins de garder le souvenir de la SXV ou, pire encore, de la XT, très peu de gens pouvaient imaginer un coupé sport Subaru, encore moins avec des roues motrices arrière.
Or, comme l'a démontré notre essai comparatif de voitures sport compactes 2012, la BRZ sait comment s'illustrer sur la route et sur la piste.
Nous ne l'avons plus en notre possession depuis un petit bout de temps, mais nous en parlons encore comme si nous venions tout juste de rencontrer une vedette de Hollywood (Ryan Reynolds pour les filles ou Kate Beckinsale pour les gars). Nous aimons nous rappeler les bons moments, les rires, les images, les sons, les odeurs...
Chacun de nous est tombé amoureux de la Subaru BRZ 2013, un mélange idéal entre une voiture de route et une voiture de piste. L'équilibre parfait entre son design, sa performance et son caractère nous a charmés.
Certes, la Hyundai Genesis Coupé 2.0T R-Spec 2013 est plus puissante, la Volkswagen GTI 2012 offre plus d'espace, la Scion FR-S 2013 la surclasse légèrement en piste et la Mazda MX-5 SV 2012 nous fait toujours sourire, mais le cachet de la BRZ et son excellence en général nous incitent à en redemander encore et encore.
À l'instar de sa jumelle, la BRZ se savoure comme un authentique produit fait maison. Il s'agit de l'équivalent automobile de la fameuse tarte aux pommes de grand-maman. Rien n'est plus délicieux!
Une voiture impressionne lorsque son ingénierie sophistiquée place le châssis, le design, la performance et la convivialité sur un pied d'égalité ou presque - et lorsqu'elle bannit le terme « compromis » de son vocabulaire. La BRZ se veut probablement le meilleur exemple abordable de la perfection automobile.
Si on l'aime autant, c'est en raison de sa double personnalité bien affirmée. D'un côté, elle peut rivaliser avec les championnes de la piste sans devoir d'abord passer à l'atelier. D'un autre côté, elle peut faire tourner les têtes dans les quartiers les plus chics et les plus branchés sans fouiller dans les accessoires de sa garde-robe.
Que dire de la conduite? On s'amuse avec le levier de vitesses ferme à la course rapprochée et on fait appel à l'un des embrayages les mieux calibrés qui soient. Il faut bien enchaîner les rapports pour exploiter pleinement le moteur BOXER de 200 chevaux, mais on ne s'en lasse jamais.
Impossible de se fatiguer au volant de la Subaru BRZ 2013, car ses judicieux réglages de suspension nous font oublier la majorité des défauts de la chaussée. En même temps, la voiture fournit des informations claires au conducteur. La direction est précise, tout comme les freins. Pour le commun des pilotes, que demander de plus? Rien du tout.
En somme, la BRZ incarne ce qui manquait désespérément au monde automobile : une véritable sportive qui a du caractère, qui excelle autant en piste que dans les déplacements quotidiens, qui peut transporter quelques amis et une quantité appréciable de bagages, sans coûter une fortune à l'achat et à la pompe. Elle le fait tout simplement avec plus de brio et de style.
La Subaru BRZ 2013 n'est pas une voiture parfaite, mais c'est tout comme.
> Ne manquez pas la portion essai sur piste de notre Comparo 2.0
La Subaru BRZ 2013 est la Subaru que personne n'avait vu venir. À moins de garder le souvenir de la SXV ou, pire encore, de la XT, très peu de gens pouvaient imaginer un coupé sport Subaru, encore moins avec des roues motrices arrière.
Or, comme l'a démontré notre essai comparatif de voitures sport compactes 2012, la BRZ sait comment s'illustrer sur la route et sur la piste.
 |
| La Subaru BRZ 2013 est la Subaru que personne n'avait vu venir. (Photo: Sébastien D'Amour) |
Nous ne l'avons plus en notre possession depuis un petit bout de temps, mais nous en parlons encore comme si nous venions tout juste de rencontrer une vedette de Hollywood (Ryan Reynolds pour les filles ou Kate Beckinsale pour les gars). Nous aimons nous rappeler les bons moments, les rires, les images, les sons, les odeurs...
Chacun de nous est tombé amoureux de la Subaru BRZ 2013, un mélange idéal entre une voiture de route et une voiture de piste. L'équilibre parfait entre son design, sa performance et son caractère nous a charmés.
Certes, la Hyundai Genesis Coupé 2.0T R-Spec 2013 est plus puissante, la Volkswagen GTI 2012 offre plus d'espace, la Scion FR-S 2013 la surclasse légèrement en piste et la Mazda MX-5 SV 2012 nous fait toujours sourire, mais le cachet de la BRZ et son excellence en général nous incitent à en redemander encore et encore.
À l'instar de sa jumelle, la BRZ se savoure comme un authentique produit fait maison. Il s'agit de l'équivalent automobile de la fameuse tarte aux pommes de grand-maman. Rien n'est plus délicieux!
Une voiture impressionne lorsque son ingénierie sophistiquée place le châssis, le design, la performance et la convivialité sur un pied d'égalité ou presque - et lorsqu'elle bannit le terme « compromis » de son vocabulaire. La BRZ se veut probablement le meilleur exemple abordable de la perfection automobile.
Si on l'aime autant, c'est en raison de sa double personnalité bien affirmée. D'un côté, elle peut rivaliser avec les championnes de la piste sans devoir d'abord passer à l'atelier. D'un autre côté, elle peut faire tourner les têtes dans les quartiers les plus chics et les plus branchés sans fouiller dans les accessoires de sa garde-robe.
 |
| La BRZ se veut probablement le meilleur exemple abordable de la perfection automobile. (Photo: Sébastien D'Amour) |
Que dire de la conduite? On s'amuse avec le levier de vitesses ferme à la course rapprochée et on fait appel à l'un des embrayages les mieux calibrés qui soient. Il faut bien enchaîner les rapports pour exploiter pleinement le moteur BOXER de 200 chevaux, mais on ne s'en lasse jamais.
Impossible de se fatiguer au volant de la Subaru BRZ 2013, car ses judicieux réglages de suspension nous font oublier la majorité des défauts de la chaussée. En même temps, la voiture fournit des informations claires au conducteur. La direction est précise, tout comme les freins. Pour le commun des pilotes, que demander de plus? Rien du tout.
 |
| Il faut bien enchaîner les rapports pour exploiter pleinement le moteur BOXER de 200 chevaux, mais on ne s'en lasse jamais. (Photo: Sébastien D'Amour) |
En somme, la BRZ incarne ce qui manquait désespérément au monde automobile : une véritable sportive qui a du caractère, qui excelle autant en piste que dans les déplacements quotidiens, qui peut transporter quelques amis et une quantité appréciable de bagages, sans coûter une fortune à l'achat et à la pompe. Elle le fait tout simplement avec plus de brio et de style.
La Subaru BRZ 2013 n'est pas une voiture parfaite, mais c'est tout comme.
Subaru Impreza Groupe Sport-tech 2013
Subaru Impreza Groupe Sport-tech 2013
Gallerie de l'article