4e place : Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 - 79,7 %
La Mercedes a fini dernière parce que nous nous sommes limités à 4 modèles. Comprenez-nous bien : il n'y a pas de perdant dans ce groupe. Il fallait les placer en ordre et, inévitablement, une de ces fantastiques voitures allait rater le podium.
Nous avons adoré la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014, mais nous l'avons aussi détestée. Elle offre à la fois tout ce que nous recherchons dans un grand coupé de luxe (son prix est également le plus bas, soit un modeste 120 500 $) et tout ce que nous voulons éviter.
Commençons par le gros V8 biturbo, qui développe 518 chevaux et presque autant de livres-pied de couple. Nous avons franchement aimé la façon dont chaque once de puissance coule vers les roues arrière - ou les 4 roues lorsque le système 4MATIC détecte un manque d'adhérence - par le biais d'une boîte automatique à 7 rapports.
Avec un son difficile à battre, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 a tellement plu à nos oreilles que nous avons fait exprès pour éteindre et redémarrer le moteur le plus souvent possible afin de l'écouter se réveiller... et parce que nous aurions préféré conduire les 3 autres.
La tenue de route n'est rien de moins que prodigieuse pour un véhicule aussi lourd et costaud. Les grands coupés ont l'habitude d'être longs, mais celui-ci n'en souffre pas dans les courbes et se manie comme un bon coupé sport.
En revanche, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 manque de confort à l'intérieur et en termes de roulement. Tout d'abord, malgré les différences de taille entre nos essayeurs, nous avons tous trouvé le siège du conducteur inconfortable et difficile à ajuster, ce qui nous a privés d'une bonne position de conduite. Les appuis latéraux sont beaucoup trop massifs, au point de gêner la manipulation du volant. À l'arrière, où l'espace est censé abonder, nous nous sommes sentis pas mal à l'étroit.
Bien que la silhouette de la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 lui donne un air superbe et gracieux, l'ouverture des portes arrière en écope. Entrer et sortir devient compliqué, encore plus installer un enfant dans un siège d'auto.
La Mercedes a fini dernière parce que nous nous sommes limités à 4 modèles. Comprenez-nous bien : il n'y a pas de perdant dans ce groupe. Il fallait les placer en ordre et, inévitablement, une de ces fantastiques voitures allait rater le podium.
Nous avons adoré la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014, mais nous l'avons aussi détestée. Elle offre à la fois tout ce que nous recherchons dans un grand coupé de luxe (son prix est également le plus bas, soit un modeste 120 500 $) et tout ce que nous voulons éviter.
 |
| Nous avons adoré la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014, mais nous l'avons aussi détestée. (Photo: Auto123.TV) |
Commençons par le gros V8 biturbo, qui développe 518 chevaux et presque autant de livres-pied de couple. Nous avons franchement aimé la façon dont chaque once de puissance coule vers les roues arrière - ou les 4 roues lorsque le système 4MATIC détecte un manque d'adhérence - par le biais d'une boîte automatique à 7 rapports.
Avec un son difficile à battre, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 a tellement plu à nos oreilles que nous avons fait exprès pour éteindre et redémarrer le moteur le plus souvent possible afin de l'écouter se réveiller... et parce que nous aurions préféré conduire les 3 autres.
La tenue de route n'est rien de moins que prodigieuse pour un véhicule aussi lourd et costaud. Les grands coupés ont l'habitude d'être longs, mais celui-ci n'en souffre pas dans les courbes et se manie comme un bon coupé sport.
 |
| Le V8 biturbo développe 518 chevaux et presque autant de livres-pied de couple. (Photo: Auto123.TV) |
En revanche, la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 manque de confort à l'intérieur et en termes de roulement. Tout d'abord, malgré les différences de taille entre nos essayeurs, nous avons tous trouvé le siège du conducteur inconfortable et difficile à ajuster, ce qui nous a privés d'une bonne position de conduite. Les appuis latéraux sont beaucoup trop massifs, au point de gêner la manipulation du volant. À l'arrière, où l'espace est censé abonder, nous nous sommes sentis pas mal à l'étroit.
Bien que la silhouette de la Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 lui donne un air superbe et gracieux, l'ouverture des portes arrière en écope. Entrer et sortir devient compliqué, encore plus installer un enfant dans un siège d'auto.
 |
| La Mercedes-Benz CLS 63 AMG 2014 manque de confort à l'intérieur et en termes de roulement. (Photo: Auto123.TV) |