Seules les meilleures survivent
Nous le répétons chaque fois : impossible d'essayer tous les modèles disponibles dans la catégorie. C'est justement pourquoi nous nous efforçons d'en comparer plusieurs sur une base semi-régulière.
La Honda Accord 2013 n'a certes pas volé sa première place, mais nous aurions bien aimé l'opposer à la Ford Fusion. La Toyota Camry aurait elle aussi fait belle figure, selon toute vraisemblance. Mathieu St-Pierre l'a généreusement complimentée lors de son essai routier il y a quelque temps. Et que dire de la Hyundai Sonata et de la Subaru Legacy? Dans pareilles conditions hivernales, cette dernière aurait eu un avantage considérable grâce à sa transmission intégrale légendaire.
Puis, n'oublions pas la Mazda6 2014, une voiture qui fait sérieusement parler d'elle au moment d'écrire ces lignes. Nous sommes impatients de la mettre à l'épreuve. Revenez-nous donc dans un an environ pour un nouvel essai comparatif de berlines intermédiaires.
Encore une fois, bravo à l'Accord!
Notes :
Toutes les voitures dans cet essai comparatif ont obtenu des notes élevées au chapitre de la sécurité grâce à la présence de systèmes antipatinage et antidérapage ainsi que d'un minimum de six coussins gonflables.
Tous les prix de détail indiqués sont ceux suggérés par le fabricant (PDSF) au moment de l'essai et excluent tous les autres frais reliés à l'achat d'une voiture neuve.
*Les prix excluent les taxes de vente, la taxe sur le climatiseur ainsi que les frais de transport et de préparation
Nous le répétons chaque fois : impossible d'essayer tous les modèles disponibles dans la catégorie. C'est justement pourquoi nous nous efforçons d'en comparer plusieurs sur une base semi-régulière.
Photo: Sébastien D'Amour |
La Honda Accord 2013 n'a certes pas volé sa première place, mais nous aurions bien aimé l'opposer à la Ford Fusion. La Toyota Camry aurait elle aussi fait belle figure, selon toute vraisemblance. Mathieu St-Pierre l'a généreusement complimentée lors de son essai routier il y a quelque temps. Et que dire de la Hyundai Sonata et de la Subaru Legacy? Dans pareilles conditions hivernales, cette dernière aurait eu un avantage considérable grâce à sa transmission intégrale légendaire.
Puis, n'oublions pas la Mazda6 2014, une voiture qui fait sérieusement parler d'elle au moment d'écrire ces lignes. Nous sommes impatients de la mettre à l'épreuve. Revenez-nous donc dans un an environ pour un nouvel essai comparatif de berlines intermédiaires.
Encore une fois, bravo à l'Accord!
Notes :
Toutes les voitures dans cet essai comparatif ont obtenu des notes élevées au chapitre de la sécurité grâce à la présence de systèmes antipatinage et antidérapage ainsi que d'un minimum de six coussins gonflables.
Tous les prix de détail indiqués sont ceux suggérés par le fabricant (PDSF) au moment de l'essai et excluent tous les autres frais reliés à l'achat d'une voiture neuve.
Kia Optima EX+ 2013 | Honda Accord Touring 2013 | Chevrolet Malibu ECO 2LT 2013 | Volkswagen Passat TDI Highline 2013 | Nissan Altima 2.5SV 2013 | |
Prix de base* | 28 195$ | 31 590$ | 29 160$ | 32 875$ | 26 998$ |
Prix tel qu'essayé* | 28 345$ | 31 590$ | 31 790$ | 34 825$ | 28 033$ |
Kia Optima EX+ 2013 | Honda Accord Touring 2013 | Chevrolet Malibu ECO 2LT 2013 | Volkswagen Passat TDI Highline 2013 | Nissan Altima 2.5SV 2013 | |
Moteur | L4 2,4L | L4 2,4L | L4 2,4L ECOTEC eAssist | L4 2,0L | L4 2,5L |
Boîte de vitesses | Automatique à 6 rapports | CVT | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Xtronic CVT |
Puissance (ch @ tr/min) | 200 @ 6 300 | 185 @ 6 400 | 182 @ 6 200 | 140 @ 4 000 | 182 @ 6 000 |
Couple (lb-pi @ tr/min) | 186 @ 4 250 | 181 @ 3 900 | 172 @ 4 900 | 236 @ 1 750-2 500 | 180 @ 4 000 |
Poids à vide (lb/kg) | 3 223 / 1 462 | 3 390 / 1 538 | 3 602 / 1 634 | 3 397 / 1 541 | 3 131 / 1 420 |
Pneus hiver marque & modèle | Kumho Ice Power KW21 | Dunlop SP Winter Sport 3D | Michelin X-Ice Xi3 | Michelin X-Ice Xi3 | Michelin X-Ice Xi3 |
Pneus dimension avant | P215/55R17 | P235/45R18 | P225/55R17 | P215/55R17 | P215/55R17 |