CAROSSERIE
La prochaine Viper, qui ne sera offerte qu'en version roadster, à été réalisée en partie par le designer Raphaël Gilles, un natif de Montréal, qui a déjà créé les prototypes Jeep Jeepster, Intrepid ESX et Viper GTS-R. M. Gilles est responsable du design intérieur de la Viper 2003, et a collaboré au regard menaçant de la nouvelle silhouette, Le design de la présente version demeure agressif, quoique l'éxécution du concept soit plus raffinée sur ce tout nouveau modèle qui sera légèrement plus court tout en disposant d'un empattement allongé de 2,6 pouces par rapport à la version précédente, et qui sera également plus léger d'environ 67 livres. Le toit souple sera à commande électrique, et les concepteurs promettent déjà qu'il sera plus étanche et plus efficace que celui qui équipe les roadsters de la génération actuelle.
MÉCANIQUE
Ce qui troublera notre aimable ministre des Transports ce sont les 500 chevaux et les 500 livres-pied de couple qui seront livrés par le V10 dont la cylindrée sera gonflée à 8,3 litres sur le modèle 2003. In-cidemment, cette cylindrée représente l'équivalent de 505 pouces cubes, ce qui permet d'affirmer que la Viper 2003 atteindra le chiffre magique de 500 dans sa cylindrée, sa puissance et son couple. Il s'agit donc d'un gain de puissance de 50 chevaux et d'une augmentation de 10 livres-pied de couple par comparaison avec le modèle actuel, ce qui laisse entrevoir des performances encore plus musclées que les 4 secondes et demie requises pour le sprint de 0 à 100 kilomètres-heure avec la Viper en livrée 2002.
COMPORTEMENT
Les concepteurs nous annoncent que le chassis du modèle 2003 à été entièrement revu, que la Viper sera équipée d'une suspension indépendante aux quatre roues, de disques de freins sur-dimensionnés et d'une version améliorée du système antiblocage développée pour la Viper 2001.