DaimlerChrysler élargit sa gamme de camions commerciaux, qui comprend depuis 2006 les modèles Ram 3500 à châssis-cabine, en lançant ces deux nouveaux mastodontes.
Dans un marché où les ventes annuelles s'élèvent à environ 140 000 unités, Dodge croit que le Ram a un très grand potentiel.
Sous le capot se cache un moteur Cummins turbodiesel de 6,7 litres qui génère 305 chevaux et 610 lb-pi de couple. Alors que ces chiffres sont semblables à ceux de l'actuel Cummins de 5,9 litres, le nouveau moteur consomme moins et pollue moins, dit-on. Les acheteurs pourront choisir entre une transmission manuelle à six rapports et une automatique à six rapports.
Dans leur catégorie, les Ram 4500 et 5500 possèdent le plus gros réservoir de carburant (52 gallons), les plus gros disques de freins et la plus grande puissance en première vitesse.
photo:DaimlerChrysler
Dans un marché où les ventes annuelles s'élèvent à environ 140 000 unités, Dodge croit que le Ram a un très grand potentiel.
Sous le capot se cache un moteur Cummins turbodiesel de 6,7 litres qui génère 305 chevaux et 610 lb-pi de couple. Alors que ces chiffres sont semblables à ceux de l'actuel Cummins de 5,9 litres, le nouveau moteur consomme moins et pollue moins, dit-on. Les acheteurs pourront choisir entre une transmission manuelle à six rapports et une automatique à six rapports.
Dans leur catégorie, les Ram 4500 et 5500 possèdent le plus gros réservoir de carburant (52 gallons), les plus gros disques de freins et la plus grande puissance en première vitesse.
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