Grâce à sa garde au sol, à ses pneus surdimensionnés et à sa puissance, le Durango, on s'en doute, se débrouille fort bien lorsque vient le temps de s'aventurer hors des sentiers battus. Mais l'autre bonne surprise réside dans ses aptitudes routières : la tenue de route n'est pas vilaine du tout et l'aplomb du gros utilitaire, dans les virages serrés comme dans les grandes courbes, a de quoi étonner.
Le bilan du Dodge Durango est donc, dans l'ensemble, positif. Saluons l'intelligence de Chrysler qui, plutôt que d'en faire un rival du Grand Cherokee de la même famille, en a plutôt fait un complément. Avec les trois modèles de la gamme Jeep, les Mercedes de Classe M et le Durango, le groupe DaimlerChrysler est d'ailleurs plutôt bien nanti en utilitaires sport de tout poil. Souhaitons seulement que la fiabilité soit au rendez-vous, tel que promis, car s'il est un domaine où Chrysler a encore du progrès à faire, c'est bien celui-là. Mais, bon, Rome ne s'est pas bâtie en un jour, et le Durango donne une nouvelle preuve des pas de géants qu'a effectués ce constructeur depuis le début des années 90.
