Hyundai a profité du Salon de New York pour présenter en première nord-américaine sa gamme Ioniq. Première voiture au monde à être construite sur une plateforme pouvant accueillir des motorisations hybride, hybride enfichable et électrique, la Hyundai Ioniq, qui avait fait ses débuts au Salon de Genève, comporte également de nombreuses caractéristiques technologiques, à commencer par la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, la recharge sans fil pour les téléphones, le freinage automatique d’urgence, la détection des piétons, la surveillance des angles morts et un régulateur de vitesse intelligent, pour ne nommer que ceux-là.
En ce qui concerne le design, la Hyundai Ioniq n’a rien à envier à qui que ce soit et arbore un design accrocheur. En Amérique du Nord, la Ioniq proposera les motorisations suivantes :
- Hybride et hybride enfichable : un 4-cylindres 1,6 litre spécialement calibré pour les systèmes hybrides, d’une puissance estimée à 104 chevaux. Cette motorisation est jumelée à un moteur électrique de 32 kW (43 chevaux) selon le constructeur, pour une puissance combinée estimée à 139 chevaux.
- Pour sa version électrique, la Hyundai Ioniq comporte un moteur électrique qui développerait 120 chevaux et une batterie au lithium-ion de 28 kWh fournissant une autonomie estimée à 110 milles (176 kilomètres; les chiffres canadiens ne sont pas connus).
La Hyundai Ioniq ne mettrait que 20 minutes pour récupérer 80 % de sa charge sur un chargeur rapide SAE Combo 3 DC, et pourra également être rechargée avec une prise domestique. Les prix de même que le moment où la Hyundai Ioniq sera commercialisé au Canada sont toujours inconnus pour le moment.
