Tel que rapporté par Daimler AG
Pékin -- BYD Company Limited et Daimler AG viennent de signer un contrat de recherche et de développement à parts égales, sous la bannière «Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd», en vue de concevoir des véhicules électriques pour le marché chinois.
BYD et Daimler investiront 600 millions de yuans pour établir et opérer cette société commune. La nouvelle génération de véhicules électriques issue de cette union misera sur l’expertise de Daimler dans le domaine de la sécurité et de l’architecture des véhicules électriques ainsi que sur l’excellence de BYD en matière de systèmes d’entraînement électriques et de batteries. Une nouvelle marque sera créée (détenue par Daimler et BYD) afin de commercialiser les véhicules en question.
«Avec Daimler, nous progressons rapidement dans notre démarche pour trouver des avenues qui nous permettront d’exploiter au maximum les forces des deux compagnies et d’offrir des véhicules électriques sophistiqués aux consommateurs chinois, a déclaré Wang Chuanfu, président du conseil d’administration et président de BYD. Il s’agit d’une initiative unique et excitante. Ensemble, nous travaillons d’arrache-pied pour commercialiser un produit le plus tôt possible.»
Dr. Dieter Zetsche, président du conseil d’administration de Daimler AG, a pour sa part affirmé : «Notre nouvelle société commune est bien placée pour capitaliser sur le vaste potentiel du transport électrique en Chine. Nous sommes privilégiés de compter sur d’excellents partenaires en Chine. L’établissement de ce centre de recherche et de développement, de concert avec BYD, ajoute une autre dimension à notre présence émergente dans ce grand marché.»
Wang et Zetsche ont signé le contrat aujourd’hui à Pékin après leur protocole d’entente du 1er mars 2010. Les ingénieurs, designers et dirigeants des deux compagnies avaient alors formé des équipes pour commencer à élaborer le concept du véhicule. La licence d’exploitation pour la nouvelle société commune reste soumise à l’approbation des instances réglementaires.
Daimler est un chef de file dans le domaine du transport durable et des architectures de véhicules à émissions nulles. La compagnie a récemment lancé la smart fortwo électrique et, plus tard en 2010, elle inaugurera deux modèles Mercedes-Benz électriques, soit la Classe B F-CELL avec pile à combustible et la Classe A E-CELL avec batterie.
Fondée en 1995, BYD se veut le plus important fabricant de batteries de nouvelle génération en Chine. La compagnie a connu une croissance très rapide pendant cinq ans après avoir percé le secteur automobile en 2003. C’est d’ailleurs le constructeur automobile chinois qui connaît le plus rapide essor. BYD a dévoilé sa F3DM électrique bimode en décembre 2008 et commencé à la vendre directement à des particuliers en mars 2010. La e6, une voiture 100 % électrique qui vient de faire son apparition, a permis à BYD de jouer un rôle de pionnier dans le créneau des taxis électriques.
Pékin -- BYD Company Limited et Daimler AG viennent de signer un contrat de recherche et de développement à parts égales, sous la bannière «Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd», en vue de concevoir des véhicules électriques pour le marché chinois.
BYD et Daimler investiront 600 millions de yuans pour établir et opérer cette société commune. La nouvelle génération de véhicules électriques issue de cette union misera sur l’expertise de Daimler dans le domaine de la sécurité et de l’architecture des véhicules électriques ainsi que sur l’excellence de BYD en matière de systèmes d’entraînement électriques et de batteries. Une nouvelle marque sera créée (détenue par Daimler et BYD) afin de commercialiser les véhicules en question.
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| Smart fortwo electric drive (Photo: Daimler AG) |
«Avec Daimler, nous progressons rapidement dans notre démarche pour trouver des avenues qui nous permettront d’exploiter au maximum les forces des deux compagnies et d’offrir des véhicules électriques sophistiqués aux consommateurs chinois, a déclaré Wang Chuanfu, président du conseil d’administration et président de BYD. Il s’agit d’une initiative unique et excitante. Ensemble, nous travaillons d’arrache-pied pour commercialiser un produit le plus tôt possible.»
Dr. Dieter Zetsche, président du conseil d’administration de Daimler AG, a pour sa part affirmé : «Notre nouvelle société commune est bien placée pour capitaliser sur le vaste potentiel du transport électrique en Chine. Nous sommes privilégiés de compter sur d’excellents partenaires en Chine. L’établissement de ce centre de recherche et de développement, de concert avec BYD, ajoute une autre dimension à notre présence émergente dans ce grand marché.»
Wang et Zetsche ont signé le contrat aujourd’hui à Pékin après leur protocole d’entente du 1er mars 2010. Les ingénieurs, designers et dirigeants des deux compagnies avaient alors formé des équipes pour commencer à élaborer le concept du véhicule. La licence d’exploitation pour la nouvelle société commune reste soumise à l’approbation des instances réglementaires.
Daimler est un chef de file dans le domaine du transport durable et des architectures de véhicules à émissions nulles. La compagnie a récemment lancé la smart fortwo électrique et, plus tard en 2010, elle inaugurera deux modèles Mercedes-Benz électriques, soit la Classe B F-CELL avec pile à combustible et la Classe A E-CELL avec batterie.
Fondée en 1995, BYD se veut le plus important fabricant de batteries de nouvelle génération en Chine. La compagnie a connu une croissance très rapide pendant cinq ans après avoir percé le secteur automobile en 2003. C’est d’ailleurs le constructeur automobile chinois qui connaît le plus rapide essor. BYD a dévoilé sa F3DM électrique bimode en décembre 2008 et commencé à la vendre directement à des particuliers en mars 2010. La e6, une voiture 100 % électrique qui vient de faire son apparition, a permis à BYD de jouer un rôle de pionnier dans le créneau des taxis électriques.