Au volant
Ce qu’on remarque derrière le volant, c’est qu’on vit une expérience qui ne ressemble en rien à celle qui livre la Sentra pour la route. On reconnaît la sensation de la boîte de vitesse, toutefois, inchangée. La puissance de la mécanique est aussi la même à quelques chevaux près, ce qui nous place en terrain familier. La grande différence, c’est bien sûr la façon dont la direction se comporte, et aussi la façon dont la voiture colle à la route.
Et, autre fait intéressant, il ne faut que quelques tours pour commencer à se sentir à l’aise avec la Sentra de course ; sa conduite est rassurante. La présence de Valérie Limoges, une des pilotes régulières de la série, l’était aussi, elle qui nous a accompagnés lors de nos tours de piste.
Ce que je peux vous confirmer, c’est que ce contact avec la voiture donne envie de suivre les prochaines épreuves avec encore plus d’intérêt, à commencer par celles qui vont servir d’amuse-bouche aux spectateurs de la Formule 1 le week-end prochain. Comme spectateur, il est toujours intéressant de voir en piste des voitures qui jouent à armes égales, ce qui est tout sauf le cas en Formule 1.
Notez que les courses de la Coupe Nissan Sentra sont diffusées en direct sur la page Facebook de la série. Ça vaut le coup d’œil.
Fiche technique de Nissan Sentra
