La boîte de vitesses automatique à 4 rapports qui équipe les Sebring de presque toutes les versions est efficace, précise et enclenche les rapports avec douceur. Cependant, elle ne compte que quatre rapports et donne souvent l'impression de manquer d'options quand la situation l'exige. Heureusement, quand on choisit l'option du moteur de 3,5 litres, on profite de la boîte automatique à 6 rapports, plus douce, mieux étagée et nettement plus agréable.
Au freinage, la Sebring est efficace, sans plus. Les freins à disque aux quatre roues jouent bien leur rôle, mais sont malheureusement absents sur le modèle de base.
Pas facile de se distinguer dans la masse des berlines intermédiaires offertes sur le marché. La Sebring ne possède rien qui lui nuise, mais rien qui la rende véritablement unique. Bien sûr, sur la route, elle remplit ses fonctions sans hésitation, mais sans grande émotion non plus. Si vous le souhaitez, elle demeure une voiture compétente dans tous les domaines... sans excès.
photo:Chrysler
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| Sa silhouette est racée et reprend quelques-uns des traits les plus familiers de la bannière. |
Au freinage, la Sebring est efficace, sans plus. Les freins à disque aux quatre roues jouent bien leur rôle, mais sont malheureusement absents sur le modèle de base.
Pas facile de se distinguer dans la masse des berlines intermédiaires offertes sur le marché. La Sebring ne possède rien qui lui nuise, mais rien qui la rende véritablement unique. Bien sûr, sur la route, elle remplit ses fonctions sans hésitation, mais sans grande émotion non plus. Si vous le souhaitez, elle demeure une voiture compétente dans tous les domaines... sans excès.
photo:Chrysler
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