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Chrysler 200 Cabriolet 2011 : premières impressions

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Un nouveau design inspiré, voilà exactement ce dont avait besoin ce cabriolet
Cette jolie décapotable hérite par surcroît d'une foule de dispositifs de sécurité de série, tels que des coussins gonflables frontaux multimodes, un programme de stabilisation électronique, des freins à disque avec antiblocage aux quatre roues et des appuie-têtes avant actifs.

La version de base, qui se vendra pour un peu moins de 30 000 $, propose une formule intéressante. Malgré tout, je crois que la version intermédiaire Touring sera la plus prisée en raison de son moteur supérieur et de sa boîte à six rapports. Incidemment, la compagnie affirme qu'il s'agira du cabriolet à boîte automatique le plus abordable sur le marché avec son prix tout juste inférieur à 36 500 $. Mon seul reproche ici : l'absence du toit rigide rétractable, même en option.

La version de base, qui se vendra pour un peu moins de 30 000 $, propose une formule intéressante. (Photo: Chrysler)

En conclusion, si je compare la berline 200 avec d'autres modèles déjà établis dans le créneau des intermédiaires (Accord, Fusion, Malibu, etc.), je doute que Chrysler connaisse beaucoup de succès. Par contre, la 200 Cabriolet 2011 est une autre histoire. Les améliorations majeures par rapport à la défunte Sebring en font une décapotable pour le moins fantastique.
Honda Fit LX 2011
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada