Les voitures de petite taille tombent comme des mouches ces jours-ci. Après avoir appris que les Toyota Yaris et Honda Fit cesseraient d’être proposées chez nous, voici qu’on apprend que la Chevrolet Sonic va voir sa production cesser en octobre prochain.
La raison ? Des ventes en déclin, de toute évidence, mais aussi la nécessité de faire de la place à l’usine d’assemblage Orion dans la région de Détroit. Cette dernière sera repensée pour être en mesure de fabriquer le VUS électrique basé sur la Bolt que Chevrolet prépare, le Bolt EUV. Ce dernier est attendu en 2021.
La nouvelle a été confirmée par un porte-parole de GM (General Motors) qui s’est confié à CNBC.
La demande en petites voitures, en particulier les modèles à hayon, s’est effondrée durant la seconde moitié des années 2010. CNBC a souligné que GM avait vendu quelque 100 000 exemplaires de la Sonic en 2014, mais qu’elle n’a réussi à écouler que 13 971 unités en 2019. Pour mettre ce chiffre en perspective, la Sonic a été moins vendue que le Bolt (16 418 unités), la Corvette (17 988 exemplaires) et l’ancien fourgon Express (77 457 modèles). Ajoutez à cela l’arrivée du Trailblazer au sein de la gamme, un VUS qui reprend la taille de la Sonic, et ça aide à comprendre la décision.
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Avec l’Impala et la Sonic qui cessent leur parcours cette année, la gamme de Chevrolet ne comprendra désormais qu’une seule berline, la Malibu, ainsi qu’une sous-compacte à hayon, la Spark. Dans le premier cas, la voiture fonctionne sur du temps emprunté. Les initiés suggèrent que la hache tombera à la fin de l’année modèle 2023. Quant à la Spark, les détails sur son avenir demeurent obscurs, mais son avenir ne semble pas rose.
Même chez Buick, la voiture a été mise au rancart. La division a confirmé qu’elle cesserait de vendre la Regal à la fin de l’année modèle 2020. Cadillac est la seule marque de GM qui reste engagée envers la voiture. Pour combien de temps, diront certains ?