Plus besoin d'automobile
Il est toujours impressionnant de prendre place derrière le volant d'un camion dont le confort de la cabine surpasse celui de plusieurs automobiles. Les sièges avant sont très confortables et la banquette arrière de la version à cabine allongée s'est révélé être une agréable surprise. De bonnes notes également pour le tableau de bord dont la disposition est presque sans faille. Par contre, un espace de rangement placé sous le lecteur de disques compacts est doté d'un couvercle articulé sur la partie supérieure et il est impossible de voir à l'intérieur sans être obligé de se livrer à des contorsions.
Sur la route, ce camion surprend par le confort de sa suspension, par la nervosité de ses moteurs, du moins les V8 4,8 et 5,3 essayés, et par un comportement routier rassurant, même lorsque les choses se corsent. Par contre, ce camion affiche un sousvirage prononcé et il faut en tenir compte si l'on prévoit rouler vite. De plus, les versions deux roues motrices me sont apparues plus souples de l'avant et une certaine instabilité du train avant s'est montrée le bout du nez su mauvaise route.
Malgré tout, ces camions sont tellement polyvalents que les versions à cabine allongée peuvent facilement servir de voiture familiale et d'outil de travail. Les concessionnaires GM possèdent une réplique de première classe à la concurrence.