Après son dévoilement officiel à Détroit au mois de janvier, le Chevrolet Silverado va faire ses débuts au cours des prochains mois et lentement, les détails entourant ce produit très attendu au sein de la famille General Motors commencent à nous parvenir. Aujourd’hui, c’est l’ajout de moteurs turbo au catalogue qui font la manchette.
Ces derniers portent à cinq le nombre de blocs avec lequel le véhicule pourra être livré.
Quant aux nouveautés, on parle d’un 4-cylindres turbo de 2,7 litres, de même qu’un 6-cylindres en ligne turbodiesel de 3 litres. Celui-ci, dont l’arrivée se fera plus tardivement au début de 2019, va venir directement concurrencer l’offre diesel maintenant disponible chez Ford. Et le RAM ? La question concernant le retour de la variante EcoDiesel reste en l’air.
Pour ce qui est l’approche turbo, encore là, GM se dote d’un outil supplémentaire pour attaquer de front les produits Ford qui avancent différentes propositions turbo, les fameux EcoBoost. Reste à savoir si les futurs représentants de GM seront aussi puissants… mais également plus fiables que ceux de l’ennemi.
Notez qu’à l’exception du moteur Diesel, chacun des moulins du Chevrolet Silverado 2019 profitera d’un système de désactivation des cylindres. Cependant, certains vont jouir de la plus récente évolution de ce dernier, si on peut se prononcer ainsi. Avec l’ancien système (Active Fuel Management – AFM), la moitié des cylindres peuvent être mis au repos à vitesse de croisière. La version améliorée (Dynamic Fuel Management – DFM) peut faire en sorte qu’un seul soit au travail. En fait, le moteur utilise le nombre de cylindres dont il a besoin selon la situation.
Ajoutez à cela trois types de transmissions automatiques et vous vous retrouvez avec une panoplie de combinaisons possibles, et ce, avant même le lancement officiel du produit.
D’ailleurs, pour y voir clair un peu, voici à quoi l’offre de départ va ressembler :
- V6 de 4,3 litres (AFM) avec boîte automatique à six rapports. Puissance : 285 ch., 305 lb-pi.
- 4-cylindres turbo de 2,7 litres (AFM) avec boîte automatique à huit rapports. Puissance : 310 ch., 348 lb-pi.
- 6-cylindres turbodiesel de 3 litres avec boîte automatique à 10 rapports. Puissance à venir.
- V8 de 5,3 litres (AFM) avec boîte automatique à six rapports. Puissance : 355 ch., 383 lb-pi.
- V8 de 5,3 litres (DFM) avec boîte automatique à huit rapports. Puissance : 355 ch., 383 lb-pi.
- V8 de 6,2 litres (DFM) avec boîte automatique à 10 rapports. Puissance : 420 ch., 460 lb-pi.
