La Chevrolet Nomad séduit les médias mais pas le public
Bien que la réaction des médias et de l'industrie automobile a été positive à l'endroit des voitures concept présentées au Salon de l'auto de Détroit cette année, la Chevrolet Nomad n'a pourtant pas l'admiration enthousiaste du public.
Les créateurs du produit et les cadres supérieurs chez General Motors ne sont toutefois pas surpris, considérant la popularité à ce point étendu de leur modèle familial deux portes multisegment. En fait, ils s'attendent simplement à ce que la Nomad soit mise en production, en temps et lieu, comme la majorité de leurs voitures concept ces dernières années.
Le manque d'enthousiasme du public au Salon de l'auto de Détroit est toutefois difficile à concevoir (pour moi aussi je dois l'admettre). Suite à l'événement, Rick Wagoner, président et directeur de GM, affirme en entretien que les gens sont confus. La voiture ne semble pas avoir suffisamment d'espace pour six personnes et son style ambigu se situe entre une allure rétro et futuriste ou quelque chose comme cela. Elle semble également trop chère et quoi encore? La compagnie GM se réorganise et se rend au Salon de l'auto de Chicago où la réaction est aussi négative. La Nomad revient à peine d'une visite au Salon de l'auto de New York où le même désarroi du public était à l'ordre du jour.
Mais Wagoner et le président de GM North America, Gary Cowger, ne comptent pas lâcher prise. Cowger affirme même, lors de son passage à New York, qu'ils portent une attention particulière à la réaction du public afin d'améliorer les caractéristiques de la Nomad pour qu'elle plaise au consommateur. La compagnie GM compte pourtant sur les ventes de la Nomad dans le but de financer la nouvelle architecture Kappa créée pour certains modèles sport plus abordables comme la future Pontiac Solstice et la voiture sport innommée de Saturn (Curve).
L'allure de la Nomad date d'un demi-siècle. Elle est empruntée à une autre voiture concept du même nom basée sur la Chevrolet Corvette originelle. Une partie du style et du nom avait même atteint l'étape de la production dans une familiale Chevrolet de la fin des années 50 qui est maintenant une voiture très convoitée des collectionneurs.
Wagoner, Cowger et plusieurs autres espèrent trouver un créneau commercial pour la Nomad. Le marché devra toutefois être assez important si on veut pouvoir tirer profits de sa production.
