Rapport qualité/prix
La plupart des critiques que je viens de formuler s'adressent également à la version supérieure LTZ, ce qui signifie qu'en termes de compactes «haut de gamme», la Cobalt perd du terrain au profit des Jetta, Civic et Mazda3.
Il faut plutôt considérer la petite Chevrolet comme une solution économique pour se déplacer. Son rapport qualité/prix est très bon en version LT, rendant cette dernière plus alléchante aux yeux des acheteurs.
Évidemment, elle n'a pas le cachet d'une nouvelle Jetta (24 475$ pour un équipement comparable), mais elle fait moins souffrir le portefeuille.
Avec le prix de l'essence qui continue de monter, les consommateurs réalisent plus que jamais l'importance de sauver de l'argent en optant pour de plus petits véhicules. C'est pourquoi Chevrolet a vu ses ventes d'avril 2007 être 33 % plus élevées que celles du même mois en 2006.
Rapport qualité/prix
Roulement doux et silencieux
Moteur au couple solide
Design anonyme
Manque de confort des sièges
Aucun
photo:John LeBlanc, General Motors
La plupart des critiques que je viens de formuler s'adressent également à la version supérieure LTZ, ce qui signifie qu'en termes de compactes «haut de gamme», la Cobalt perd du terrain au profit des Jetta, Civic et Mazda3.
Il faut plutôt considérer la petite Chevrolet comme une solution économique pour se déplacer. Son rapport qualité/prix est très bon en version LT, rendant cette dernière plus alléchante aux yeux des acheteurs.
 |
| La Cobalt est une bonne voiture pour le train-train quotidien. |
Évidemment, elle n'a pas le cachet d'une nouvelle Jetta (24 475$ pour un équipement comparable), mais elle fait moins souffrir le portefeuille.
Avec le prix de l'essence qui continue de monter, les consommateurs réalisent plus que jamais l'importance de sauver de l'argent en optant pour de plus petits véhicules. C'est pourquoi Chevrolet a vu ses ventes d'avril 2007 être 33 % plus élevées que celles du même mois en 2006.
 |
Roulement doux et silencieux
Moteur au couple solide
 |
Design anonyme
Manque de confort des sièges
 |
Aucun
photo:John LeBlanc, General Motors
Gallerie de l'article