Pour ceux qui fréquentent les circuits, le mode «Compétition» du système antidérapage contribue à garder la voiture dans la trajectoire quand on la pousse à fond. Toutes les aides à la conduite installées sur la Camaro peuvent être complètement désactivées, soit dit en passant, ce qui est parfait si l’on recherche un peu de patinage… ou beaucoup.
Attention de ne pas laisser votre lourd pied droit prendre le dessus quand vous roulez sur les voies publiques. Sinon, vous garnirez les stations-service et les coffres des services de police du contenu de votre portefeuille !
Conviviale et économe en prime
Bien qu’elle puisse livrer des accélérations à tout casser et tout brûler, la Chevrolet Camaro SS 2010 se montre étonnamment docile et conviviale en conduite normale. Sur l’autoroute, le confort atteint de hauts niveaux grâce à un roulement d’une belle souplesse ainsi qu’à un habitacle relativement spacieux et bien insonorisé. L’embrayage, le levier de vitesses et le volant se révèlent agréables et faciles à manipuler sans totalement couper les sensations de la mécanique. Les sièges et la chaîne audio récoltent aussi de bons commentaires.
En prime, les balades ordinaires sur l’autoroute gardent le moteur à un régime de 2000 tours/minute ou moins, ce qui rend la Camaro décontractée et même économe de carburant. Ici, son rendement d’environ 9 L/100 km se compare à celui d’une berline familiale de classe intermédiaire. Autrement dit, les longues sorties ne videront pas votre compte en banque comme vous l’auriez craint. La Camaro SS a beau exploiter un monstrueux V8, mais elle ne boit pas comme tel en conduite modérée. Et vlan dans le tibia des écolos propriétaires de Prius avec vos gros yeux!
Idéale pour la vie de tous les jours
Chevrolet nous réserve plusieurs autres surprises, dont un arsenal complet d’équipements de sécurité active et passive : six coussins gonflables, freinage assisté, système OnStar, etc. En appuyant sur un bouton, ce dernier peut transmettre votre position au personnel d’urgence, vous aider à trouver une station-service, appeler une remorqueuse, ou vous guider au détaillant de pneus le plus près lorsque vous aurez fini d’impressionner votre entourage avec vos shows de boucane.
Attention de ne pas laisser votre lourd pied droit prendre le dessus quand vous roulez sur les voies publiques. Sinon, vous garnirez les stations-service et les coffres des services de police du contenu de votre portefeuille !
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| Pour ceux qui fréquentent les circuits, le mode «Compétition» du système antidérapage contribue à garder la voiture dans la trajectoire quand on la pousse à fond. (Photo: Chevrolet) |
Conviviale et économe en prime
Bien qu’elle puisse livrer des accélérations à tout casser et tout brûler, la Chevrolet Camaro SS 2010 se montre étonnamment docile et conviviale en conduite normale. Sur l’autoroute, le confort atteint de hauts niveaux grâce à un roulement d’une belle souplesse ainsi qu’à un habitacle relativement spacieux et bien insonorisé. L’embrayage, le levier de vitesses et le volant se révèlent agréables et faciles à manipuler sans totalement couper les sensations de la mécanique. Les sièges et la chaîne audio récoltent aussi de bons commentaires.
En prime, les balades ordinaires sur l’autoroute gardent le moteur à un régime de 2000 tours/minute ou moins, ce qui rend la Camaro décontractée et même économe de carburant. Ici, son rendement d’environ 9 L/100 km se compare à celui d’une berline familiale de classe intermédiaire. Autrement dit, les longues sorties ne videront pas votre compte en banque comme vous l’auriez craint. La Camaro SS a beau exploiter un monstrueux V8, mais elle ne boit pas comme tel en conduite modérée. Et vlan dans le tibia des écolos propriétaires de Prius avec vos gros yeux!
Idéale pour la vie de tous les jours
Chevrolet nous réserve plusieurs autres surprises, dont un arsenal complet d’équipements de sécurité active et passive : six coussins gonflables, freinage assisté, système OnStar, etc. En appuyant sur un bouton, ce dernier peut transmettre votre position au personnel d’urgence, vous aider à trouver une station-service, appeler une remorqueuse, ou vous guider au détaillant de pneus le plus près lorsque vous aurez fini d’impressionner votre entourage avec vos shows de boucane.
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| Chevrolet nous réserve un arsenal complet d’équipements de sécurité: six coussins gonflables, freinage assisté, système OnStar, etc. (Photo: Chevrolet) |