La Ford Mustang GT n’a que 315 chevaux, mais n’a besoin que d’une demi-seconde de plus pour atteindre les 100 km/h, et coûte 37 499 $. Quant à la Dodge Challenger R/T, elle dispose de 375 chevaux et s’offre à partir de 35 395 $.
Nous aimons bien la Camaro SS, mais on s’attendrait peut-être à un peu plus. C’est ce qui se passe lorsqu’un manufacturier crée un engouement pour une voiture durant trois ans avant qu’elle arrive en concession. N’oublions pas que le concept a été présenté au salon de Detroit en 2006.
Au niveau des performances, la voiture n’a rien à se reprocher. Nous croyons que GM aurait pu se forcer un peu plus avec le design et la qualité de l’habitacle, et la visibilité laisse à désirer, ce qui nous rend un peu claustrophobe. Ces critiques peuvent sembler un peu impertinentes pour un musclecar de 400 chevaux, mais ces défauts ne se remarquent pas chez la concurrence.
On dit rarement cela à propos d’une voiture, mais la Camaro se montre peut-être un peu trop polie et civilisée. Le caractère de la Challenger ressemble pas mal plus à celui de son prédécesseur que la Camaro.
Si le regard tue, nous serions morts, car la Camaro en jette un très meurtrier. Nous aimons sa carrosserie hallucinante et les performances de la version SS. Mais on doit vous avertir : faites un essai au volant de la voiture avant de signer le contrat, juste pour vous assurer que vous êtes à l’aise derrière le volant.
photo:Matthieu Lambert
Nous aimons bien la Camaro SS, mais on s’attendrait peut-être à un peu plus. C’est ce qui se passe lorsqu’un manufacturier crée un engouement pour une voiture durant trois ans avant qu’elle arrive en concession. N’oublions pas que le concept a été présenté au salon de Detroit en 2006.
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| La Camaro 1SS a un prix de base de 37 065 $, mais notre 2SS garnie de cuir coûte 41 430 $. |
Au niveau des performances, la voiture n’a rien à se reprocher. Nous croyons que GM aurait pu se forcer un peu plus avec le design et la qualité de l’habitacle, et la visibilité laisse à désirer, ce qui nous rend un peu claustrophobe. Ces critiques peuvent sembler un peu impertinentes pour un musclecar de 400 chevaux, mais ces défauts ne se remarquent pas chez la concurrence.
On dit rarement cela à propos d’une voiture, mais la Camaro se montre peut-être un peu trop polie et civilisée. Le caractère de la Challenger ressemble pas mal plus à celui de son prédécesseur que la Camaro.
Si le regard tue, nous serions morts, car la Camaro en jette un très meurtrier. Nous aimons sa carrosserie hallucinante et les performances de la version SS. Mais on doit vous avertir : faites un essai au volant de la voiture avant de signer le contrat, juste pour vous assurer que vous êtes à l’aise derrière le volant.
photo:Matthieu Lambert
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