Si le président George W. Bush se promène depuis longtemps dans une limousine Cadillac, ce sont maintenant les consommateurs sans services secrets que cible activement la marque de luxe américaine.
Cette dernière vient de dévoiler à l'occasion du Salon international de l'auto de New York une version limousine de ses modèles DTS et Escalade ESV. Les deux seront bientôt disponibles par l'entremise du programme Cadillac Master Coachbuilders.
«Ces nouvelles limousines Cadillac comprennent des technologies adaptées aux passagers, des équipements luxueux et des intérieurs spacieux», affirment Jim Taylor, le Canadien maintenant en charge de la direction générale de Cadillac, qui décrit ces deux véhicules comme étant «les plus récentes additions dans la renaissance continue des produits Cadillac».
Taylor souligne que l'intention de la compagnie «est de lancer des véhicules puissants qui arborent un design audacieux et des technologies facilitant le séjour du conducteur et des passagers. Nous nous attendons à ce que les limousines DTS et Escalade ESVe («e» pour «executive») plaisent aux individus affluents, aux célébrités et aux grandes compagnies de transport d'Amérique du Nord.»
New York était un endroit idéal pour présenter ces deux modèles, au dire de Taylor, puisqu'il s'agit du «coeur du plus grand marché de transport routier».
En plus du grand nombre de limousines neuves vendues chaque année, Taylor mentionne que Cadillac s'attarde au nombre de passagers qui prennent place à bord de ce type de véhicule. «Notre portfolio de véhicules professionnels constitue une ressource incroyable pour exposer la marque vraiment revitalisée qu'est Cadillac à des millions de personnes qui peuvent ne pas être familières avec nos plus récentes offres.»
Cadillac estime qu'au moins 2,6 millions de personnes voyagent dans ses véhicules professionnels annuellement. C'est donc 2,6 millions de clients potentiels pour les produits Cadillac, aux yeux de Taylor.
La limousine DTS 2006, fabriquée à partir du châssis de limousine DTS à haute capacité spécialement conçu, se caractérise par un prolongement de 1778 mm de l'empattement.
«L'extérieur est fidèle à l'illustre design Cadillac contemporain du modèle DTS de série, mais il arbore un nouveau faciès en métal, une nouvelle calandre et de nouveaux phares avant à haute intensité de xénon», explique Taylor. «Le couvercle de coffre, le derrière, les phares LED et la lumière de frein centrale sont également nouveaux.»
Avec de l'espace pour six passagers dans le compartiment arrière, «l'intérieur luxueux et sophistiqué de la DTS atteint de nouveaux sommets.» La limousine DTS est dotée d'un centre multimédia à la fine pointe de la technologie composé d'un écran ACL de 22 pouces intégré à la cloison, d'une chaîne AM/FM/XM stéréo avec lecteur CD/DVD, de cinq haut-parleurs produisant un son de première qualité, d'écouteurs sans fil et d'un portable.
Le confort et l'accommodation des passagers arrière sont également une priorité dans la limousine DTS, si l'on en croit Taylor. La banquette arrière orientée vers l'avant est chauffée et peut s'incliner vers l'arrière. Les occupants trouveront aussi des commandes électroniques pour les portes dans les consoles en orme, une table de travail, des miroirs de vanité, un réfrigérateur et un compartiment de rafraîchissement, un support à magazines ainsi qu'un humidificateur.
Cette dernière vient de dévoiler à l'occasion du Salon international de l'auto de New York une version limousine de ses modèles DTS et Escalade ESV. Les deux seront bientôt disponibles par l'entremise du programme Cadillac Master Coachbuilders.
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| Jim Taylor (photo : General Motors) |
Taylor souligne que l'intention de la compagnie «est de lancer des véhicules puissants qui arborent un design audacieux et des technologies facilitant le séjour du conducteur et des passagers. Nous nous attendons à ce que les limousines DTS et Escalade ESVe («e» pour «executive») plaisent aux individus affluents, aux célébrités et aux grandes compagnies de transport d'Amérique du Nord.»
New York était un endroit idéal pour présenter ces deux modèles, au dire de Taylor, puisqu'il s'agit du «coeur du plus grand marché de transport routier».
En plus du grand nombre de limousines neuves vendues chaque année, Taylor mentionne que Cadillac s'attarde au nombre de passagers qui prennent place à bord de ce type de véhicule. «Notre portfolio de véhicules professionnels constitue une ressource incroyable pour exposer la marque vraiment revitalisée qu'est Cadillac à des millions de personnes qui peuvent ne pas être familières avec nos plus récentes offres.»
Cadillac estime qu'au moins 2,6 millions de personnes voyagent dans ses véhicules professionnels annuellement. C'est donc 2,6 millions de clients potentiels pour les produits Cadillac, aux yeux de Taylor.
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| Cadillac DTS Limousine 2006 (photo : General Motors) |
«L'extérieur est fidèle à l'illustre design Cadillac contemporain du modèle DTS de série, mais il arbore un nouveau faciès en métal, une nouvelle calandre et de nouveaux phares avant à haute intensité de xénon», explique Taylor. «Le couvercle de coffre, le derrière, les phares LED et la lumière de frein centrale sont également nouveaux.»
Avec de l'espace pour six passagers dans le compartiment arrière, «l'intérieur luxueux et sophistiqué de la DTS atteint de nouveaux sommets.» La limousine DTS est dotée d'un centre multimédia à la fine pointe de la technologie composé d'un écran ACL de 22 pouces intégré à la cloison, d'une chaîne AM/FM/XM stéréo avec lecteur CD/DVD, de cinq haut-parleurs produisant un son de première qualité, d'écouteurs sans fil et d'un portable.
Le confort et l'accommodation des passagers arrière sont également une priorité dans la limousine DTS, si l'on en croit Taylor. La banquette arrière orientée vers l'avant est chauffée et peut s'incliner vers l'arrière. Les occupants trouveront aussi des commandes électroniques pour les portes dans les consoles en orme, une table de travail, des miroirs de vanité, un réfrigérateur et un compartiment de rafraîchissement, un support à magazines ainsi qu'un humidificateur.