Bugatti a finalement mis fin au suspense de plusieurs mois avec le dévoilement de la berline à hayon C16 Galibier. Alors que tous s’attendaient au dévoilement d’un nouveau concept au Salon de Francfort, c’est dans le cadre d’une activité privée à Molsheim que le concept montra le bout de sa prestigieuse calandre.
Pour l’instant très peu d’informations ont été révélées, mais on peut affirmer que la C16 reprend le moteur W16 (16 cylindres en W) de 8,0 l de la Veyron, ainsi que plusieurs éléments visuels du coupé. Le moteur, en position avant, se cache sous le long capot divisé en deux à la manière des voitures du début du siècle. Le moteur possède l’avantage d’être compatible avec le carburant à l’éthanol, comme sur le coupé Supersport de Bentley.
Bugatti demeure toujours discrète sur la puissance qui devrait se situer entre 800 et 1000 chevaux. On sait que la voiture propose la traction intégrale, que les freins sont en céramique et que plusieurs composantes de la carrosserie sont en fibre carbone teint en bleu foncé. Afin de perpétuer la tradition introduite sur le Type 57, le profil optique des ailes avant et des portières est mis en vedette avec de l’aluminium poli.
L’intérieur conserve l’image de la Veyron, sans artifice, mais d'un luxe pratiquement sans pareil. Le nom Galibier se veut un rappel historique d’une version de la Type 57 de 1939.
Pour le moment, le prix et la production ne sont pas confirmés.
photo:Bugatti
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Pour l’instant très peu d’informations ont été révélées, mais on peut affirmer que la C16 reprend le moteur W16 (16 cylindres en W) de 8,0 l de la Veyron, ainsi que plusieurs éléments visuels du coupé. Le moteur, en position avant, se cache sous le long capot divisé en deux à la manière des voitures du début du siècle. Le moteur possède l’avantage d’être compatible avec le carburant à l’éthanol, comme sur le coupé Supersport de Bentley.
Bugatti demeure toujours discrète sur la puissance qui devrait se situer entre 800 et 1000 chevaux. On sait que la voiture propose la traction intégrale, que les freins sont en céramique et que plusieurs composantes de la carrosserie sont en fibre carbone teint en bleu foncé. Afin de perpétuer la tradition introduite sur le Type 57, le profil optique des ailes avant et des portières est mis en vedette avec de l’aluminium poli.
L’intérieur conserve l’image de la Veyron, sans artifice, mais d'un luxe pratiquement sans pareil. Le nom Galibier se veut un rappel historique d’une version de la Type 57 de 1939.
Pour le moment, le prix et la production ne sont pas confirmés.
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photo:Bugatti