Du beau slalom ! L'enchaînement des virages se fait tout en souplesse et la qualité du châssis et des suspensions permet au conducteur d'enfiler ces mêmes courbes à des vitesses supérieures à celles permises par une moto concurrente du même style. Somme toute, la BMW R1200C est une moto aux qualités dynamiques hors de l'ordinaire, inattendues de la part d'un cruiser, carrément au-dessus de la moyenne de sa catégorie. Mon essai de plus de 4 000 kilomètres m'a cependant permis de relever certains bémols. Par exemple, il serait agréable de pouvoir compter sur un peu plus de puissance côté moteur, et de réduire les vibrations qui ont eu pour effet de desserrer les boulons fixant l'aile arrière, de même que ceux des rétroviseurs. Quant à l'échappement droit de la moto, le très beau tuyau chromé porte maintenant la marque du caoutchouc fondu de mon talon...
Pour ce qui est du budget, l'achat d'une moto BMW commande toujours un déboursé supérieur à la moyenne (17 900 $ dans ce cas-ci), un déboursé qui est toutefois compensé par la qualité d'assemblage et la longévité de ces motos allemandes.
