Tout en douceur... et un peu de sportivité, bien sûr!
Si vous partez en voyage, vous bénéficierez tout au long d'un confort sublime grâce à un roulement silencieux, à un espace généreux et à des sièges aux réglages infinis. Les passagers arrière recevront eux aussi un traitement de première classe : dossiers inclinables vers l'arrière, énorme toit vitré, sellerie en cuir (places extérieures), etc.
Par ailleurs, le rangement à portée de main et le volume dans l'aire de chargement abondent.
On accède à cette dernière par un hayon deux pièces qui s'ouvre soit en partie (couvercle de coffre seulement) ou en entier (couvercle et lunette arrière).
Même en transportant plusieurs personnes et bagages, la 535i GT n'impose aucun inconfort ni bruit agaçant, et ce, à des vitesses pourtant supérieures à celles recommandées. Existe-t-il un moyen de transport plus raffiné? Bon nombre de mes compagnons de route semblaient croire que non.
Le conducteur peut alterner entre les modes Normal, Sport et Sport+ à l'aide d'un bouton sur la console. Les réglages de la boîte de vitesses, de la suspension et de la direction varient en conséquence. Bref, cette BMW peut tantôt nous donner l'impression de flotter sur un nuage, tantôt nous propulser à un rythme effréné.
La direction précise et la maniabilité sûre qui font la renommée de la marque viennent agrémenter le tout pour offrir une conduite mémorable. Doublée du système de traction intégrale xDrive, la Gran Turismo semble coller à n'importe quel type de chaussée, dont celle qui est enneigée.
Il s'agit quand même d'une lourde voiture qui exige qu'on la traite comme telle, en ce sens qu'elle n'aime pas se lancer à fond et sans arrêt dans les virages, contrairement aux modèles plus petits et plus légers du constructeur. Dans son cas, le confort l'emporte sur tout.
Moteur biturbo hautement performant
La BMW 535i GT 2011 que j'ai testée renfermait un moteur TwinPower Turbo à six cylindres en ligne capable de générer 300 chevaux. J'ai trouvé celui-ci d'une douceur exceptionnelle, même à ses premiers tours par une matinée glaciale, et d'un calme serein en conduite normale. Quand on le pousse vers sa zone de régime critique, il émet un grondement autoritaire qui plaît aux oreilles.
Si vous partez en voyage, vous bénéficierez tout au long d'un confort sublime grâce à un roulement silencieux, à un espace généreux et à des sièges aux réglages infinis. Les passagers arrière recevront eux aussi un traitement de première classe : dossiers inclinables vers l'arrière, énorme toit vitré, sellerie en cuir (places extérieures), etc.
Par ailleurs, le rangement à portée de main et le volume dans l'aire de chargement abondent.
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| Le rangement à portée de main et le volume dans l'aire de chargement abondent. (Photo: BMW) |
On accède à cette dernière par un hayon deux pièces qui s'ouvre soit en partie (couvercle de coffre seulement) ou en entier (couvercle et lunette arrière).
Même en transportant plusieurs personnes et bagages, la 535i GT n'impose aucun inconfort ni bruit agaçant, et ce, à des vitesses pourtant supérieures à celles recommandées. Existe-t-il un moyen de transport plus raffiné? Bon nombre de mes compagnons de route semblaient croire que non.
Le conducteur peut alterner entre les modes Normal, Sport et Sport+ à l'aide d'un bouton sur la console. Les réglages de la boîte de vitesses, de la suspension et de la direction varient en conséquence. Bref, cette BMW peut tantôt nous donner l'impression de flotter sur un nuage, tantôt nous propulser à un rythme effréné.
La direction précise et la maniabilité sûre qui font la renommée de la marque viennent agrémenter le tout pour offrir une conduite mémorable. Doublée du système de traction intégrale xDrive, la Gran Turismo semble coller à n'importe quel type de chaussée, dont celle qui est enneigée.
Il s'agit quand même d'une lourde voiture qui exige qu'on la traite comme telle, en ce sens qu'elle n'aime pas se lancer à fond et sans arrêt dans les virages, contrairement aux modèles plus petits et plus légers du constructeur. Dans son cas, le confort l'emporte sur tout.
Moteur biturbo hautement performant
La BMW 535i GT 2011 que j'ai testée renfermait un moteur TwinPower Turbo à six cylindres en ligne capable de générer 300 chevaux. J'ai trouvé celui-ci d'une douceur exceptionnelle, même à ses premiers tours par une matinée glaciale, et d'un calme serein en conduite normale. Quand on le pousse vers sa zone de régime critique, il émet un grondement autoritaire qui plaît aux oreilles.
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| La BMW 535i GT 2011 que j'ai testée renfermait un moteur TwinPower Turbo à six cylindres en ligne capable de générer 300 chevaux. (Photo: Justin Pritchard/Auto123.com) |