Une routière... jusqu'à un certain point
J'ai été surpris de voir que les bagages d'un couple qui se prépare à un voyage d'une fin de semaine peuvent rentrer dans le coffre et sur les sièges arrière de l'Audi TTS. Il faut jouer un peu à Tetris avec les valises, mais ce n'est pas une raison pour laisser la voiture à la maison et compromettre vos sorties... à moins que vos passagers arrière ne soient pas de jeunes enfants. De plus, avec le système quattro, les sièges chauffants, les lave-phares et le climatiseur automatique, on peut même prendre la route lors d'une méchante tempête de neige si besoin est.
Alors que l'espace de chargement ne pose pas problème dans la plupart des cas, l'habitacle aurait pu quant à lui offrir un peu plus de liberté de mouvement. À défaut d'être coincé, on se sent étroitement enveloppé derrière le volant. C'est pire quand on porte de gros vêtements d'hiver. Et tant qu'à y être, les designers auraient dû penser à de meilleures solutions de rangement pour les menus items.
Le seul gros point négatif, en ce qui me concerne, c'est l'absence d'accoudoirs. J'étais tellement frustré que j'en suis même venu à utiliser deux gros verres de café Tim Horton's (que j'ai placés dans les porte-gobelets de la console) pour reposer mon coude droit!
En termes de qualité de roulement, la TTS est une bête difficile à apprivoiser. Les versions «S» d'Audi sont généralement confortables si l'on tient compte de leurs aptitudes sportives, mais l'empattement court de celle-ci amplifie l'effet est des ressorts fermes et des roues optionnelles de 19 pouces. La conduite peut devenir très éprouvante physiquement quand on est incapable d'éviter les moyens et gros nids-de-poule. Je vous recommande donc les jantes régulières de 18 pouces pour profiter d'un roulement un peu moins sec... à moins que les rues de votre ville soient toutes refaites à neuf ou que vous aimiez endurer des coups à la colonne vertébrale.
Bonne à tout faire?
L'Audi TTS 2009 déborde de qualités. En plus de bien performer à l'année longue, d'offrir un luxe «high-tech» et d'arborer un style terriblement captivant, elle fait preuve d'une agilité remarquable et d'une grande force d'accélération sur la piste. Elle nous catapulte en sortie de virage et nous amène très rapidement à des vitesses jugées déraisonnables. En outre, ses freins sont puissants et les changements de direction qu'elle autorise avec son volant à base plate sont assez tranchants pour nous couper l'appétit.
Les manoeuvres et les actions de la TTS se déroulent et s'enchaînent toutes tellement vite qu'on arrive à peine à imaginer comment elle fait pour rester ancrée aussi solidement dans la piste.
À prime abord, chaque pouce carré de cette voiture nous laisse penser que la conduite sera très exigeante. Or, grâce à son système de traction intégrale des plus prévisible et à sa suspension rigide avec amortisseurs magnétiques, la TTS rassure les pilotes débutants autant qu'elle récompense les experts du volant. On peut la pousser à fond sans problème; d'ailleurs, elle vous en remerciera!
Un coupé 4 saisons convivial mais prêt à mordre
En somme, tout le monde gagne avec l'Audi TTS 2009. Le confort de roulement et le rangement intérieur sont certes déficients, mais il est difficile de trouver une partenaire de danse aussi sexy et stimulante, été comme hiver.
photo:Justin Pritchard, Chris Koski, Audi
J'ai été surpris de voir que les bagages d'un couple qui se prépare à un voyage d'une fin de semaine peuvent rentrer dans le coffre et sur les sièges arrière de l'Audi TTS. Il faut jouer un peu à Tetris avec les valises, mais ce n'est pas une raison pour laisser la voiture à la maison et compromettre vos sorties... à moins que vos passagers arrière ne soient pas de jeunes enfants. De plus, avec le système quattro, les sièges chauffants, les lave-phares et le climatiseur automatique, on peut même prendre la route lors d'une méchante tempête de neige si besoin est.
Alors que l'espace de chargement ne pose pas problème dans la plupart des cas, l'habitacle aurait pu quant à lui offrir un peu plus de liberté de mouvement. À défaut d'être coincé, on se sent étroitement enveloppé derrière le volant. C'est pire quand on porte de gros vêtements d'hiver. Et tant qu'à y être, les designers auraient dû penser à de meilleures solutions de rangement pour les menus items.
Le seul gros point négatif, en ce qui me concerne, c'est l'absence d'accoudoirs. J'étais tellement frustré que j'en suis même venu à utiliser deux gros verres de café Tim Horton's (que j'ai placés dans les porte-gobelets de la console) pour reposer mon coude droit!
En termes de qualité de roulement, la TTS est une bête difficile à apprivoiser. Les versions «S» d'Audi sont généralement confortables si l'on tient compte de leurs aptitudes sportives, mais l'empattement court de celle-ci amplifie l'effet est des ressorts fermes et des roues optionnelles de 19 pouces. La conduite peut devenir très éprouvante physiquement quand on est incapable d'éviter les moyens et gros nids-de-poule. Je vous recommande donc les jantes régulières de 18 pouces pour profiter d'un roulement un peu moins sec... à moins que les rues de votre ville soient toutes refaites à neuf ou que vous aimiez endurer des coups à la colonne vertébrale.
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| L'espace de chargement ne pose pas de problème. |
Bonne à tout faire?
L'Audi TTS 2009 déborde de qualités. En plus de bien performer à l'année longue, d'offrir un luxe «high-tech» et d'arborer un style terriblement captivant, elle fait preuve d'une agilité remarquable et d'une grande force d'accélération sur la piste. Elle nous catapulte en sortie de virage et nous amène très rapidement à des vitesses jugées déraisonnables. En outre, ses freins sont puissants et les changements de direction qu'elle autorise avec son volant à base plate sont assez tranchants pour nous couper l'appétit.
Les manoeuvres et les actions de la TTS se déroulent et s'enchaînent toutes tellement vite qu'on arrive à peine à imaginer comment elle fait pour rester ancrée aussi solidement dans la piste.
À prime abord, chaque pouce carré de cette voiture nous laisse penser que la conduite sera très exigeante. Or, grâce à son système de traction intégrale des plus prévisible et à sa suspension rigide avec amortisseurs magnétiques, la TTS rassure les pilotes débutants autant qu'elle récompense les experts du volant. On peut la pousser à fond sans problème; d'ailleurs, elle vous en remerciera!
Un coupé 4 saisons convivial mais prêt à mordre
En somme, tout le monde gagne avec l'Audi TTS 2009. Le confort de roulement et le rangement intérieur sont certes déficients, mais il est difficile de trouver une partenaire de danse aussi sexy et stimulante, été comme hiver.
photo:Justin Pritchard, Chris Koski, Audi
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