Les autres changements
Outre son V6 et sa boîte DSG, la TT étrenne un système d'échappement à la sonorité plus sportive et quelques détails de carrosserie (pare-chocs avant avec entrées d'air, aileron arrière plus imposant, jantes de 18 po) visant à masculiniser l'image de TT étiquetée à tort de "char de filles". En effet, sous ses rondeurs de New Beetle se cachent un véhicule au comportement routier viril au en partie a son châssis rigide et à la traction de ses quatre roues motrices. Qui plus est, la position de conduite plutôt basse laisse supposer que le cockpit a été conçu pour les grands six pieds. Mais n'ayez crainte. Peu importe votre taille, vous vous y sentirez en sécurité et ne serez pas désavantagé par les angles morts.
Conclusion
Depuis le temps qu'on attendait une Audi TT plus musclée, enfin la voilà! Toutefois, il ne faudrait pas croire que la boîte DSG va plaire aux amateurs de conduite sportive. En effet, pour la plupart de ces derniers, rien ne vaut le maniement d'une boîte manuelle. Pour le plaisir, parions qu'ils reluqueront une BMW Z4 ou une Honda 52000!
