Toutes les berlines sport compactes précédentes sont des jouets pour enfants
BMW M3, tu as trouvé ton adversaire. La toute nouvelle Audi RS4 est arrivée. C'est la plus récente machine arborant le logo RS, la petite soeur
de la toute puissante RS6 et la remplaçante de l'incroyablement véloce RS4 Avant de 2001.
Construite pour s'accaparer le titre de berline compacte sport de luxe ultime, la RS4 est de retour pour une autre génération avec la rassurante motricité de la traction intégrale, ce qui n'est rien de nouveau pour Audi, bien sûr. Cependant, le nouveau modèle nous présente également de nouvelles technologies qui font de cette version une des berlines sport les plus sophistiquées à ce jour.
Le changement le plus dominant que la division Quattro GmbH a réalisé pour la nouvelle RS4 est le remplacement de la technologie du
turbocompresseur par un moteur atmosphérique; oui, c'est une première pour une Audi de la série RS. À la place, la RS4 aura droit à l'injection directe FSI, la même technologie d'optimisation de la puissance qui a prêté main-forte à la Audi R8 pour gagner quatre courses aux 24 heures du Mans. Après la A8 équipée du W12, la RS4 est la Audi la plus puissante actuellement en production : son V8 de 4 163 cc produit 420 chevaux et un couple de 317 lb-pi. Même si le moteur est en mesure d'atteindre des vitesses aussi élevés que 8 250 tr/min, le couple à bas régime n'a pas été sacrifié puisque 90% de sa valeur maximale est disponible entre 2 250 et 7 600 tr/min.
Accouplé à une transmission manuelle à 6 rapports et au célèbre système de traction intégrale Quattro, le nouveau V8 FSI est capable de propulser la berline compacte à 100 km/h en un temps à dresser les cheveux, soit 4,8 secondes. La barre des 200 km/h est franchie peu de temps après en seulement 16,6 secondes. Si Audi a volontairement limité la vitesse maximale à 250 km/h, on croit que la voiture pourrait atteindre des vitesses approchant les 300 km/h sans cette restriction!
Pour plus de sensations, la RS4 sera dotée d'un nouveau mode sport. Lorsqu'il est activé, il refait la calibration de la pédale d'accélérateur afin de favoriser une réponse plus incisive du moteur.
Si la RS4 est impressionnante en accélération, elle offre plus que de la haute performance en ligne droite. Les ingénieurs chargés de la conception du véhicule ont été investis de la mission de trouver un rapport poids/puissance optimal pour assurer sa stabilité dans les courbes. Tout comme les composantes de suspension et du châssis, la nouvelle RS4 est pourvue d'un capot et d'ailes avant en aluminium afin de réduire le poids. Le résultat est un rapport poids/puissance de seulement 3,93 kg/ch, un nombre qui éclipse facilement le 4,36 kg/ch de la BMW M3 coupé. (Photo : Audi Canada)
BMW M3, tu as trouvé ton adversaire. La toute nouvelle Audi RS4 est arrivée. C'est la plus récente machine arborant le logo RS, la petite soeur
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| Avis aux amateurs du monde entier, la toute nouvelle Audi RS4 est arrivée à Genève. (Photo : Audi Canada) |
Construite pour s'accaparer le titre de berline compacte sport de luxe ultime, la RS4 est de retour pour une autre génération avec la rassurante motricité de la traction intégrale, ce qui n'est rien de nouveau pour Audi, bien sûr. Cependant, le nouveau modèle nous présente également de nouvelles technologies qui font de cette version une des berlines sport les plus sophistiquées à ce jour.
Le changement le plus dominant que la division Quattro GmbH a réalisé pour la nouvelle RS4 est le remplacement de la technologie du
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| La RS4 a été construite pour s'accaparer le titre de berline compacte sport de luxe ultime. (Photo : Audi Canada) |
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| Les ingénieurs en charge de la conception du véhicule ont été investis de la mission de trouver un rapport poids/puissance optimal pour assurer sa stabilité dans les courbes. (Photo : Audi Canada) |
Pour plus de sensations, la RS4 sera dotée d'un nouveau mode sport. Lorsqu'il est activé, il refait la calibration de la pédale d'accélérateur afin de favoriser une réponse plus incisive du moteur.
Si la RS4 est impressionnante en accélération, elle offre plus que de la haute performance en ligne droite. Les ingénieurs chargés de la conception du véhicule ont été investis de la mission de trouver un rapport poids/puissance optimal pour assurer sa stabilité dans les courbes. Tout comme les composantes de suspension et du châssis, la nouvelle RS4 est pourvue d'un capot et d'ailes avant en aluminium afin de réduire le poids. Le résultat est un rapport poids/puissance de seulement 3,93 kg/ch, un nombre qui éclipse facilement le 4,36 kg/ch de la BMW M3 coupé. (Photo : Audi Canada)