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Plus de cuir, plus de bois, plus de chaleur. C'est ainsi qu'on peut résumer l'habitacle de l'Audi A8L. Mais le système de gestion centralisé des fonctions de la voiture, la MMI (Multi Media Interface), constitue l'équipement le plus significatif. La MMI comporte presque toutes les fonctions du iDrive de la BMW Série 7, mais en plus simple. Laccès aux fonctions quotidiennes, radio et climatisation, est rapide et convivial. Les fonctions les plus avancées nécessitent un maximum de quatre manipulations. De plus, l'écran multifonction de sept pouces est rétractable, au besoin, pour ne pas rompre l'harmonie du cocon feutré. La chaîne audio, signée Bose, est d'excellente qualité. On s'en doute!
L'équipement de série de l'A8L est abondant (d'ailleurs la cause d'un très léger embonpoint): 10 coussins de sécurité gonflables, dont deux originaux installés dans la console centrale, pour protéger les genoux, des phares au xénon et un système OnStar s'inscrivent, entre autres, sur la liste des caractéristiques de série. Les ensembles Convenance et Hiver sont proposés en option. Et il demeure toujours possible d'ajouter des sièges avant massants ou un régulateur de vitesse intelligent (jumelé à un radar). Considérant l'augmentation des prestations de la nouvelle Audi A8L, l'augmentation de son prix reste minime.
Audi A8L
- Mise en marché :juin 2003
- Prix : 97 750 $
- Objectif des ventes :300
- Rivales : SMW Série 7, Jaguar XJS, Lexus LS 430, Mercedes Classe S
Marché cible
- Sexe : hommes à 75 %
- Statut : mariés à 90 %
- Âge moyen : 53 ans
- Revenus moyens : environ 240 000 $
Particularités
- Châssis en aluminium
- Transmission intégrale
- Suspension pneumatique
- MMI plus facile à utiliser
