Comportement
Le châssis et la carrosserie de l'Audi reposent sur des trains roulants en aluminium. Déjà pourvues d'un potentiel d'adhérence exceptionnel grâce à leur transmission intégrale Quattro, ces berlines reçoivent un système d'antipatinage à l'accélération ESP qui corrige instantanément toute amorce de survirage - ou de sous-virage - en freinant de façon sélective la roue avant ou arrière intérieure au virage afin de rétablir la trajectoire idéale. Percevoir les limites d'un tel châssis sur route ouverte est désormais quasi impossible, et il peut être tentant de se laisser griser par un tel sentiment de sécurité. Heureusement, la sécurité passive n'a pas été oubliée avec... huit coussins gonflables de série - frontaux, latéraux et rideaux gonflables - aux places avant et arrière. Vous avez l'impression de rouler dans une chambre forte vissée au bitume tellement la tenue de route est bonne.
Confort
Inutile de préciser qu'à vitesse réglementaire, cette super limousine offre une incroyable sérénité. Bien que sportive, sa suspension est surprenante du point de vue de l'amortissement; ses sièges Recaro électriques marient à la perfection confort et ergonomie, et son insonorisation est exemplaire. La plus grande qualité de la S8 réside dans sa grande polyvalence. Rares sont les voitures capables de performances aussi ahurissantes et qui offrent autant d'espace et de luxe, notamment quand les conditions d'adhérence sont précaires.