Une seule petite déception cependant. Les moteurs suralimentés ont l'habitude d'émettre un son très spécial, un peu comme une sirène qui augmente d'intensité au fur et à mesure que l'on gagne de la vitesse. Malheureusement, les ingénieurs d'Audi ont déployé beaucoup d'efforts pour neutraliser ce son. Au lieu de cela, on entend un hurlement adouci et typiquement européen.
Les reprises sont comparables à celles livrées par le moteur biturbo à six cylindres en ligne de BMW. Par contre, le V6 suralimenté d'Audi offre une réponse plus précise et plus immédiate de l'accélérateur. Plusieurs le trouveront également plus agréable à l'oreille.
D'autres chiffres?
Un moteur compressé est en quelque sorte comme une bouteille d'eau à 6 $ que l'on trouve dans une chambre d'hôtel. Les deux sont là quand on en a envie, mais si l'on se montre trop assoiffé, la facture sera salée.
En combattant la tentation de faire appel au compresseur, vous obtiendrez une consommation d'environ 10,5 litres d'essence super aux 100 kilomètres... à condition que vous rouliez souvent sur l'autoroute. Lors de mon propre essai routier, la moyenne n'a jamais dépassé 12 L/100 km, même en conduisant agressivement.
Voilà qui est très raisonnable, surtout quand on pense qu'il n'y a pas si longtemps, un V8 était nécessaire pour fournir ce genre de performance. Pouvoir rouler plus avec moins de carburant est une excellente chose, en particulier quand on peut profiter d'une fougue du tonnerre à tout instant.
Parions que nous verrons cette technologie se répandre au sein de la marque aux quatre anneaux. Qui sait? Peut-être qu'Audi lancera éventuellement un V8 suralimenté!
photo:Justin Pritchard
Les reprises sont comparables à celles livrées par le moteur biturbo à six cylindres en ligne de BMW. Par contre, le V6 suralimenté d'Audi offre une réponse plus précise et plus immédiate de l'accélérateur. Plusieurs le trouveront également plus agréable à l'oreille.
D'autres chiffres?
Un moteur compressé est en quelque sorte comme une bouteille d'eau à 6 $ que l'on trouve dans une chambre d'hôtel. Les deux sont là quand on en a envie, mais si l'on se montre trop assoiffé, la facture sera salée.
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| L'Audi A6 est un modèle familier pour les consommateurs qui veulent goûter à une vie de luxe et de haute technologie. |
En combattant la tentation de faire appel au compresseur, vous obtiendrez une consommation d'environ 10,5 litres d'essence super aux 100 kilomètres... à condition que vous rouliez souvent sur l'autoroute. Lors de mon propre essai routier, la moyenne n'a jamais dépassé 12 L/100 km, même en conduisant agressivement.
Voilà qui est très raisonnable, surtout quand on pense qu'il n'y a pas si longtemps, un V8 était nécessaire pour fournir ce genre de performance. Pouvoir rouler plus avec moins de carburant est une excellente chose, en particulier quand on peut profiter d'une fougue du tonnerre à tout instant.
Parions que nous verrons cette technologie se répandre au sein de la marque aux quatre anneaux. Qui sait? Peut-être qu'Audi lancera éventuellement un V8 suralimenté!
photo:Justin Pritchard
Audi A6 3.0 TFSI quattro Premium 2009
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