Une sportive surdouée
Dire que tout cela fait de la S4 une sportive de haut niveau serait un euphémisme. Vitaminé par deux turbos plutôt qu'un, le V6 de 2,7 litres n'accélère pas, il téléporte ! Ses 250 chevaux propulsent – c'est le mot – cette berline de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes. OK, vous voulez des chiffres précis ? Au chronomètre manuel, nous avons enregistré un temps de 5,7 secondes. Des performances de Porsche et de Ferrari, pour le tiers, sinon le quart, du prix...
La boîte manuelle gère cette puissance avec un certain brio, pour ne pas dire un brio certain. Mais elle n'est pas sans reproches : le premier rapport est vraiment trop court. De plus, le levier pourrait être plus précis, surtout lorsqu'on passe en 3e ou en 5e. Mais il est vrai que les boîtes manuelles Audi demandent une période d'adaptation. Idem pour l'embrayage, dont la fermeté surprend toujours. Quant au freinage, il est à la hauteur de la réputation des meilleures allemandes. C'est tout dire.
Le seul bémol émane de la suspension, qui a tendance à talonner lorsque le revêtement est accidenté. Mais j'ai bien dit un bémol, et non une fausse note. Car elle propose néanmoins un compromis tout ce qu'il y a de plus acceptable entre le confort et le comportement routier.