Récapitulation
L'Audi A4 Avant 2008 est tout aussi remarquable à conduire sur les grandes autoroutes que sur les chemins de campagne et les petites rues du centre-ville. Même à haute vitesse, le bruit provenant de la route et du vent reste faible, ce qui agrémente encore plus les longues promenades.
La généreuse surface vitrée procure une excellente visibilité sur 360 degrés. De plus le dégagement au niveau de la tête et des jambes est appréciable à l'avant. En revanche, les passagers arrière manqueront un peu d'espace pour leurs jambes si ceux à l'avant reculent trop leurs sièges.
La banquette arrière 60/40 peut être rabattue afin de créer un plancher de chargement plat avec points d'arrimage et sangles. Mon modèle d'essai se voulait encore plus pratique grâce à ses longerons de toit.
Au chapitre de la consommation, les moyennes de 11,8 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur l'autoroute ne sont pas particulièrement impressionnantes pour une familiale compacte alimentée par un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres. Cela dit, c'est beaucoup mieux que la consommation d'un VUS ou d'un véhicule multisegments.
À 42 350 $, l'Audi A4 Avant 2.0T 2008 offre un équipement de série assez complet incluant entre autres des coussins gonflables frontaux et latéraux. Malheureusement, les rideaux latéraux aux deux rangées ne sont disponibles qu'en option, ce qui ne devrait pas être le cas avec une voiture de ce calibre.
Quoi qu'il en soit, avant d'affirmer qu'un VUS ou un quelconque multisegments représente le summum de la polyvalence, vous auriez tout intérêt à jeter un oeil à ces nouvelles familiales modernes équipées de la traction intégrale. En tout cas, cette Audi est un merveilleux exemple qui démontre à quel point ce moyen de transport jadis prolétaire a évolué.
photo:Rob Rothwell
L'Audi A4 Avant 2008 est tout aussi remarquable à conduire sur les grandes autoroutes que sur les chemins de campagne et les petites rues du centre-ville. Même à haute vitesse, le bruit provenant de la route et du vent reste faible, ce qui agrémente encore plus les longues promenades.
La généreuse surface vitrée procure une excellente visibilité sur 360 degrés. De plus le dégagement au niveau de la tête et des jambes est appréciable à l'avant. En revanche, les passagers arrière manqueront un peu d'espace pour leurs jambes si ceux à l'avant reculent trop leurs sièges.
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| L'habitacle de la A4 Avant est fidèle à la réputation d'Audi en matière d'habitacles brillamment conçus et de grande qualité. |
La banquette arrière 60/40 peut être rabattue afin de créer un plancher de chargement plat avec points d'arrimage et sangles. Mon modèle d'essai se voulait encore plus pratique grâce à ses longerons de toit.
Au chapitre de la consommation, les moyennes de 11,8 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur l'autoroute ne sont pas particulièrement impressionnantes pour une familiale compacte alimentée par un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres. Cela dit, c'est beaucoup mieux que la consommation d'un VUS ou d'un véhicule multisegments.
À 42 350 $, l'Audi A4 Avant 2.0T 2008 offre un équipement de série assez complet incluant entre autres des coussins gonflables frontaux et latéraux. Malheureusement, les rideaux latéraux aux deux rangées ne sont disponibles qu'en option, ce qui ne devrait pas être le cas avec une voiture de ce calibre.
Quoi qu'il en soit, avant d'affirmer qu'un VUS ou un quelconque multisegments représente le summum de la polyvalence, vous auriez tout intérêt à jeter un oeil à ces nouvelles familiales modernes équipées de la traction intégrale. En tout cas, cette Audi est un merveilleux exemple qui démontre à quel point ce moyen de transport jadis prolétaire a évolué.
photo:Rob Rothwell
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