C'est surprenant, mais toutes ces nouvelles aptitudes de tenue de route n'affectent pas le roulement de la nouvelle A4 Avant. Le mauvais pavé est facilement absorbé, mais n'oubliez pas que je n'avais pas la suspension sport sur ma voiture.
Les habitacles d'Audi, qui sont ergonomiquement excellents, et le Quattro, ont rendu leurs voitures très faciles à opérer sur une base quotidienne, à longueur d'année. Malgré l'athlétisme ajouté, la A4 2006 n'est toujours pas un outil de conducteur comparativement à une BMW Série 3 Touring. Le poids supplémentaire et le plus petit moteur de la A4 2.0T Avant sont à blâmer ici.
Cependant, avec les améliorations aux endroits que les enthousiastes de voitures devraient apprécier, ce que la Audi A4 2.0T Avant 2006 réussit à faire, c'est de retenir les ardeurs des familiales sport à traction intégrale menaçantes comme la Subaru Legacy GT Familiale (37 495 $) ou la Volvo V70 2.5T AWD (45 620 $) et les garder en-dehors du radar.
-John Leblanc est critique automobile et éditeur de www.straight-six.com.
Audi A4 2.0T Avant 2006
Type de carrosserie : familiale 5 portes, moteur à l'avant, traction intégrale
Prix de base : 42 200 $
Options : lave-phares (210 $), ensemble Climatique (500 $), Roues en alliage de 17 pouces avec pneus toutes saisons (800 $), ensemble éclairage (2 100 $), ensemble supérieur (2 350 $), Taxe pour air climatisé (100 $), Transport (700 $)
Prix de la voiture d'essai : 50 300 $
Garantie : 4 ans / 80 000 km, incluant l'entretien prescrit
Moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé et refroidi de 1984 cc, double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre, bloc en fonte et têtes en aluminium, 197 chevaux @ 5 100 tr/min, 207 livre-pieds de couple @ 1 800 tr/min.
Transmission : automatique à 6 vitesses Tiptronic, manuelle à 6 vitesses de série
Système de traction intégrale : permanent avec différentiel central à glissement limité et différentiels avant et arrière autobloquants
Suspension : avant : 2 liens diagonaux et 2 liens latéraux par côté, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis; arrière : 1 bras inférieur, 1 lien latéral, 1 bras trapézoïdal par côté, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
Freins : Hydraulique avec servofrein et antiblocage. Avant : disque ventilé. Arrière : disque
Roues, type/dimensions : 7,0 x 17 pouces en aluminium coulé
Pneus : 235/45$-17 toutes saisons
Empattement : 2 525 mm (99,4 po)
Longeur : 4 587 mm (180,6 po)
Largeur : 1 773 mm (69,8 po)
Hauteur : 1 427 mm (56,2 po)
Poids à vide : 1 635 kg (3,605 livres)
Poids/puissance : 8,29 chevaux par kg
Capacité de carburant : 63 litres (13,86 gal)
Consommation de carburant : Ville : 10,7 L/100 km (22 mpg); Autoroute : 7,6 L/100 km (31 mpg)
Type de carburant : super sans plomb recommandé
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| Audi A4 2.0 T Avant 2006 (photo: John Cooke - www.straight-six.com) |
Cependant, avec les améliorations aux endroits que les enthousiastes de voitures devraient apprécier, ce que la Audi A4 2.0T Avant 2006 réussit à faire, c'est de retenir les ardeurs des familiales sport à traction intégrale menaçantes comme la Subaru Legacy GT Familiale (37 495 $) ou la Volvo V70 2.5T AWD (45 620 $) et les garder en-dehors du radar.
-John Leblanc est critique automobile et éditeur de www.straight-six.com.
Audi A4 2.0T Avant 2006
Type de carrosserie : familiale 5 portes, moteur à l'avant, traction intégrale
Prix de base : 42 200 $
Options : lave-phares (210 $), ensemble Climatique (500 $), Roues en alliage de 17 pouces avec pneus toutes saisons (800 $), ensemble éclairage (2 100 $), ensemble supérieur (2 350 $), Taxe pour air climatisé (100 $), Transport (700 $)
Prix de la voiture d'essai : 50 300 $
Garantie : 4 ans / 80 000 km, incluant l'entretien prescrit
Moteur : 4 cylindres en ligne turbocompressé et refroidi de 1984 cc, double arbre à cames, 4 soupapes par cylindre, bloc en fonte et têtes en aluminium, 197 chevaux @ 5 100 tr/min, 207 livre-pieds de couple @ 1 800 tr/min.
Transmission : automatique à 6 vitesses Tiptronic, manuelle à 6 vitesses de série
Système de traction intégrale : permanent avec différentiel central à glissement limité et différentiels avant et arrière autobloquants
Suspension : avant : 2 liens diagonaux et 2 liens latéraux par côté, ressorts hélicoïdaux, barre antiroulis; arrière : 1 bras inférieur, 1 lien latéral, 1 bras trapézoïdal par côté, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis
Freins : Hydraulique avec servofrein et antiblocage. Avant : disque ventilé. Arrière : disque
Roues, type/dimensions : 7,0 x 17 pouces en aluminium coulé
Pneus : 235/45$-17 toutes saisons
Empattement : 2 525 mm (99,4 po)
Longeur : 4 587 mm (180,6 po)
Largeur : 1 773 mm (69,8 po)
Hauteur : 1 427 mm (56,2 po)
Poids à vide : 1 635 kg (3,605 livres)
Poids/puissance : 8,29 chevaux par kg
Capacité de carburant : 63 litres (13,86 gal)
Consommation de carburant : Ville : 10,7 L/100 km (22 mpg); Autoroute : 7,6 L/100 km (31 mpg)
Type de carburant : super sans plomb recommandé
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