Historique/Description : L’Aston Martin DB7 peut se vanter d’être le modèle le plus populaire jamais pondu par le créateur britannique de voitures haute performance. De 1994 à 2004, plus de 7,000 exemplaires du 2-portes à 4 places coupé ou décapotable ont trouvé preneurs de par le monde. On proposait diverses versions, animées par 2 moteurs.
De garde au début : un 6-cylindres en ligne suralimenté de 3,2 litres et 335 ch, marié à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. On pouvait également opter pour un V12 de 6 litres, déployant de 420 à 435 ch et accompagné par une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 rapports.
Les décapotables héritaient d’un toit électrique et de commodités tels un climatiseur automatique, le télédéverrouillage, un changeur CD, des garnitures en bois, tous les accessoires électriques, et plus encore. La DB7 était une voiture haute performance de grand luxe qui impressionnera tout acheteur à la recherche de confort et de vitesse de calibre international.
On la décrit comme une bombe de la route, surtout avec le V12, mais il paraît qu’elle se laisse conduire aussi et qu’elle est confortable et pratique au quotidien. Si le fait de garer une fusée huppée de 6 chiffres à l’épicerie ou au gym ne vous perturbe pas trop, du moins!
Problèmes courants de l'Aston Martin DB7 usagée : Commencez toute inspection en faisant le tour de la DB7, notant l’état de la peinture, des plaques de carrosserie et des jantes. Soyez à l’affût de peinture écaillée, de jantes endommagées et de phares ou de parebrise ébréchés.
Tenez-le pour acquis : aucune pièce de rechange pour la DB7 ne sera donnée! Si le modèle qui vous intéresse semble anormalement usé, négociez le prix à la baisse.
À l’intérieur, notez l’état du cuir, en vérifiant que le support latéral du conducteur n’est pas excessivement usé.
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| Aston Martin DB7 1993-1998 (Photo: Aston Martin) |
De garde au début : un 6-cylindres en ligne suralimenté de 3,2 litres et 335 ch, marié à une boîte manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports. On pouvait également opter pour un V12 de 6 litres, déployant de 420 à 435 ch et accompagné par une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 5 rapports.
Les décapotables héritaient d’un toit électrique et de commodités tels un climatiseur automatique, le télédéverrouillage, un changeur CD, des garnitures en bois, tous les accessoires électriques, et plus encore. La DB7 était une voiture haute performance de grand luxe qui impressionnera tout acheteur à la recherche de confort et de vitesse de calibre international.
On la décrit comme une bombe de la route, surtout avec le V12, mais il paraît qu’elle se laisse conduire aussi et qu’elle est confortable et pratique au quotidien. Si le fait de garer une fusée huppée de 6 chiffres à l’épicerie ou au gym ne vous perturbe pas trop, du moins!
Problèmes courants de l'Aston Martin DB7 usagée : Commencez toute inspection en faisant le tour de la DB7, notant l’état de la peinture, des plaques de carrosserie et des jantes. Soyez à l’affût de peinture écaillée, de jantes endommagées et de phares ou de parebrise ébréchés.
Tenez-le pour acquis : aucune pièce de rechange pour la DB7 ne sera donnée! Si le modèle qui vous intéresse semble anormalement usé, négociez le prix à la baisse.
À l’intérieur, notez l’état du cuir, en vérifiant que le support latéral du conducteur n’est pas excessivement usé.
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| Aston Martin DB7 Vantage 2000-2004 (Photo: Aston Martin) |