Le raffinement ne se limite pas au moteur. Merveilleusement bien peaufinée et fluide, la boîte automatique à cinq rapports avec mode manuel SportShift adoucit davantage les moeurs du V6. Quand l'envie vous prend, vous pouvez vous amuser avec les palettes de commande manuelle au volant, inspirées de la F1.
En conclusion
Dans l'ensemble, la RL présente un style attrayant quoique relativement sobre. Sa motorisation est beaucoup plus inspirante et bien calibrée. Idem pour la direction. Cette berline porte-étendard représente l'équilibre idéal entre confort de roulement et maniabilité, du moins selon mes goûts personnels. Le confort de l'habitacle est remarquable; cependant, la panoplie de gadgets et de boutons complexes s'avère plus ou moins conviviale et intuitive. En outre, le bruit provenant des pneus était supérieur à mes attentes. Qu'à cela ne tienne, la RL peut facilement tenir tête aux Européennes plus dispendieuses et aux Japonaises à prix semblable. Si vous recherchez une berline de luxe, celle-ci ne devrait pas être négligée.
photo:Rob Rothwell
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| L'habitacle de la RL est parmi les plus élégants et les mieux assemblés de la catégorie. |
En conclusion
Dans l'ensemble, la RL présente un style attrayant quoique relativement sobre. Sa motorisation est beaucoup plus inspirante et bien calibrée. Idem pour la direction. Cette berline porte-étendard représente l'équilibre idéal entre confort de roulement et maniabilité, du moins selon mes goûts personnels. Le confort de l'habitacle est remarquable; cependant, la panoplie de gadgets et de boutons complexes s'avère plus ou moins conviviale et intuitive. En outre, le bruit provenant des pneus était supérieur à mes attentes. Qu'à cela ne tienne, la RL peut facilement tenir tête aux Européennes plus dispendieuses et aux Japonaises à prix semblable. Si vous recherchez une berline de luxe, celle-ci ne devrait pas être négligée.
photo:Rob Rothwell
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