Deux petites choses m'ont irrité un peu. D'abord, les piliers arrière sont larges, ce qui provoque des angles morts. De plus, la caméra de recul ne semble pas de bonne qualité : l'image n'est pas claire, et sa lentille en oeil de poisson fait en sorte qu'il est difficile de jauger les distances. Donc, faire reculer le MDX n'est pas facile, mais on y parvient quand même bien.
Nouvelle apparence extérieure
Sans dévier radicalement de la première génération du MDX, cette nouvelle version est, à mon avis, beaucoup plus jolie. Le MDX 2007 n'est pas aussi svelte que l'ancien et ressemble sous certains angles à d'autres VUS (comme l'Audi Q7, mais je crois que les stylistes ont fait du bon travail.
Et, malgré l'espace intérieur pour sept personnes, ce VUS est gros mais pas trop : ses dimensions n'effraieront personne. Le véhicule se conduit très bien en ville également et se gare assez facilement, malgré le manque de visibilité arrière mentionné plus tôt.
Concurrence
Le MDX affiche un prix de base de 52 300 $, mais la version Elite, qui inclut des jantes en alliage exclusives, des phares autonivellants, une suspension active, un système de divertissement par DVD, un hayon à commande électrique et des longerons de toit, coûte 61 900 $.
Voici un aperçu de la concurrence et de son prix pour obtenir un degré d'équipement similaire au MDX Elite ainsi que la transmission intégrale et de la place pour sept personnes :
Audi Q7 3.6 Premium, 280 chevaux, 71 650 $
BMW X5 3.0si, 260 chevaux, 72 595 $
Buick Enclave CXL à TI (2008), 275 chevaux, 57 700 $
Cadillac SRX V6 à TI, 255 chevaux, 65 185 $
Ford Explorer Limited V8, 292 chevaux, 56 699 $
GMC Acadia SLT à TI, 275 chevaux, 55 940 $
Hyundai Veracruz Limited, 260 chevaux, 45 995 $ (navigation ND)
Jeep Commander Limited, 235 chevaux, 56 790 $
Lexus GX 470, 263 chevaux, 76 150 $
Mazda CX-9 GT à TI, 265 chevaux, 53 365 $
Nissan Pathfinder LE V8 (2008), 310 chevaux, 54 623 $
Saturn Outlook XR à TI, 275 chevaux, 51 790 $
Subaru Tribeca Premier (2008), 256 chevaux, 52 495 $
Toyota Highlander 4RM V6 Limited (2008), 270 chevaux, 53 050 $ (DVD ND)
Volkswagen Touareg 2 V6 (2008), 280 chevaux, 56 275 $ (DVD ND)
Volvo XC90 3.2 AWD à 7 places (2008), 235 chevaux, 67 795 $
Ce n'est pas le choix qui manque. Quant au MDX dans sa version entièrement équipée, il est plus cher que 10 des 15 véhicules cités ici, mais plus puissant que tous sauf le Pathfinder à moteur V8. Vous avez probablement aperçu le Veracruz dans le groupe, une véritable aubaine pour le degré de luxe offert. D'un autre côté, le Lexus GX 470 affiche un prix ridiculement exorbitant, comme tous les VUS de cette marque.
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| La visibilité arrière restreinte rend les manoeuvres de stationnement plutôt ardues. |
Nouvelle apparence extérieure
Sans dévier radicalement de la première génération du MDX, cette nouvelle version est, à mon avis, beaucoup plus jolie. Le MDX 2007 n'est pas aussi svelte que l'ancien et ressemble sous certains angles à d'autres VUS (comme l'Audi Q7, mais je crois que les stylistes ont fait du bon travail.
Et, malgré l'espace intérieur pour sept personnes, ce VUS est gros mais pas trop : ses dimensions n'effraieront personne. Le véhicule se conduit très bien en ville également et se gare assez facilement, malgré le manque de visibilité arrière mentionné plus tôt.
Concurrence
Le MDX affiche un prix de base de 52 300 $, mais la version Elite, qui inclut des jantes en alliage exclusives, des phares autonivellants, une suspension active, un système de divertissement par DVD, un hayon à commande électrique et des longerons de toit, coûte 61 900 $.
Voici un aperçu de la concurrence et de son prix pour obtenir un degré d'équipement similaire au MDX Elite ainsi que la transmission intégrale et de la place pour sept personnes :
Audi Q7 3.6 Premium, 280 chevaux, 71 650 $
BMW X5 3.0si, 260 chevaux, 72 595 $
Buick Enclave CXL à TI (2008), 275 chevaux, 57 700 $
Cadillac SRX V6 à TI, 255 chevaux, 65 185 $
Ford Explorer Limited V8, 292 chevaux, 56 699 $
GMC Acadia SLT à TI, 275 chevaux, 55 940 $
Hyundai Veracruz Limited, 260 chevaux, 45 995 $ (navigation ND)
Jeep Commander Limited, 235 chevaux, 56 790 $
Lexus GX 470, 263 chevaux, 76 150 $
Mazda CX-9 GT à TI, 265 chevaux, 53 365 $
Nissan Pathfinder LE V8 (2008), 310 chevaux, 54 623 $
Saturn Outlook XR à TI, 275 chevaux, 51 790 $
Subaru Tribeca Premier (2008), 256 chevaux, 52 495 $
Toyota Highlander 4RM V6 Limited (2008), 270 chevaux, 53 050 $ (DVD ND)
Volkswagen Touareg 2 V6 (2008), 280 chevaux, 56 275 $ (DVD ND)
Volvo XC90 3.2 AWD à 7 places (2008), 235 chevaux, 67 795 $
Ce n'est pas le choix qui manque. Quant au MDX dans sa version entièrement équipée, il est plus cher que 10 des 15 véhicules cités ici, mais plus puissant que tous sauf le Pathfinder à moteur V8. Vous avez probablement aperçu le Veracruz dans le groupe, une véritable aubaine pour le degré de luxe offert. D'un autre côté, le Lexus GX 470 affiche un prix ridiculement exorbitant, comme tous les VUS de cette marque.
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| À 61 900 $, le MDX est évidemment équipé d'un système de navigation. |