2ième opinion
Philippe Laguë - Pour que je puisse rédiger une deuxième opinion sur cette berline japonaise, il a d'abord fallu que je me remémore mon dernier séjour derrière son volant, le printemps dernier. En me livrant à cet exercice, je me suis endormi... Si vous souffrez d'insomnie et que vos finances vous permettent un véhicule de ce prix, la 3.5 RL représente le meilleur remède. D'autant plus qu'il n'a pas d'effet secondaire : comme toute bonne japonaise qui se respecte, elle fait preuve d'une fiabilité irréprochable et le niveau de confort est celui qu'on attend d'une voiture de ce prix. Mais était-ce vraiment nécessaire de la faire si ennuyante? Et de dessiner une ligne aussi banale ? Chose certaine, l'habit, cette fois, fait le moine. En voilà une que je ne regretterai pas lorsque viendra le temps de la refonte.
Forces
- Confort
- Consommation
- Fiabilité
Faiblesses
- Lignes anonymes
- Conduite aseptisée
- Certains plastiques de piètre qualité
Nouveautés 2003
- Nouveau modèle de feux arrière, calandre redessinée, roues en alliage de nouveau type, bouches d'air de couleur assortie à l'intérieur, garniture bois de couleur orange automnal avec intérieur ivoire, et brun-érable à intérieur noir, poignée montoir côté conducteur, poignée d'ouverture de coffre de l'intérieur en cas d'urgence, nouveau voyant SRS pour coussin gonflable latéral
Au quotidien
Prime d'assurance:
25 ans : 3200 à 3500 $
40 ans : 2200 à 2500 $
60 ans : 1600 à 1900 $
Garantie générale: 3 ans/60 000 km
Garantie groupe motopropulseur: 5 ans/100 000 km
Garantie contre la perforation: 5 ans/kilométrage illimité
Assistance routière: 3 ans/kilométrage illimité
Collision frontale: 4/5 Collision latérale: ND
Ventes l'an dernier au Québec: 59
Dépréciation sur 3 ans: 44
Rappels de 1997 à 2002: 3
Joint à rotule inférieur de la suspension avant, contacteur des feux d'arrêt, boulon de la porte de visite du carter de la boîte de vitesses
Cote de fiabilité: supérieure à la moyenne
Philippe Laguë - Pour que je puisse rédiger une deuxième opinion sur cette berline japonaise, il a d'abord fallu que je me remémore mon dernier séjour derrière son volant, le printemps dernier. En me livrant à cet exercice, je me suis endormi... Si vous souffrez d'insomnie et que vos finances vous permettent un véhicule de ce prix, la 3.5 RL représente le meilleur remède. D'autant plus qu'il n'a pas d'effet secondaire : comme toute bonne japonaise qui se respecte, elle fait preuve d'une fiabilité irréprochable et le niveau de confort est celui qu'on attend d'une voiture de ce prix. Mais était-ce vraiment nécessaire de la faire si ennuyante? Et de dessiner une ligne aussi banale ? Chose certaine, l'habit, cette fois, fait le moine. En voilà une que je ne regretterai pas lorsque viendra le temps de la refonte.
Forces
- Confort
- Consommation
- Fiabilité
Faiblesses
- Lignes anonymes
- Conduite aseptisée
- Certains plastiques de piètre qualité
Nouveautés 2003
- Nouveau modèle de feux arrière, calandre redessinée, roues en alliage de nouveau type, bouches d'air de couleur assortie à l'intérieur, garniture bois de couleur orange automnal avec intérieur ivoire, et brun-érable à intérieur noir, poignée montoir côté conducteur, poignée d'ouverture de coffre de l'intérieur en cas d'urgence, nouveau voyant SRS pour coussin gonflable latéral
Au quotidien
Prime d'assurance:
25 ans : 3200 à 3500 $
40 ans : 2200 à 2500 $
60 ans : 1600 à 1900 $
Garantie générale: 3 ans/60 000 km
Garantie groupe motopropulseur: 5 ans/100 000 km
Garantie contre la perforation: 5 ans/kilométrage illimité
Assistance routière: 3 ans/kilométrage illimité
Collision frontale: 4/5 Collision latérale: ND
Ventes l'an dernier au Québec: 59
Dépréciation sur 3 ans: 44
Rappels de 1997 à 2002: 3
Joint à rotule inférieur de la suspension avant, contacteur des feux d'arrêt, boulon de la porte de visite du carter de la boîte de vitesses
Cote de fiabilité: supérieure à la moyenne
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