Au cours de la dernière année, un des véhicules qui a le plus fait parler de lui à travers l’industrie est la Stinger de Kia. Véritable tour de force, cette berline en a impressionné plus d’un lors des premiers essais réalisés à son bord, elle dont le comportement a été comparé à celui de bien des sportives de luxe.
Au départ, la version proposée aux consommateurs canadiens est celle pourvue d’un bloc V6 biturbo de 3,3 litres à injection directe de carburant. Vers la fin de l’été, elle sera accompagnée d’une livrée d’entrée de gamme équipée d’un 4-cylindres turbo de 2 litres, lui aussi gâté de l’injection directe. Cette dernière variante nommée GT-Line profitera de la traction intégrale.
Son prix, qui n’a pas encore été annoncé, sera bien entendu moindre que celui de la mouture à moteur V6 et permettra aux acheteurs un accès plus « abordable » au produit. Nous allons nous garder une petite gêne avant d’en savoir le prix réel.
Chez Kia, on déborde évidemment d’enthousiasme avec l’arrivée de ce nouveau modèle, surtout que depuis quelque temps, il n’y avait rien de vraiment stimulant à se mettre sous la dent. Ted Lancaster, vice-président et chef de l’exploitation de Kia Canada, explique « qu’avant même sont arrivée chez nos concessionnaires, la Stinger était déjà la voiture la plus populaire de l’industrie. Depuis ses débuts, la grande majorité des commentaires des clients pour la version 3,3L démontre que les consommateurs sont prêts pour une nouvelle option sur le marché de la berline sport. Nous sommes donc heureux d’ajouter la Stinger 2,0L à nos modèles pour en offrir encore plus aux consommateurs. »
Lorsque la gamme de prix complète nous sera communiquée, elle vous sera relayée de facto.
Des essais des versions à moteur V6 de 3,3 litres et bloc 4-cylindres de 2 litres sont aussi à prévoir de notre côté. Restez à l’affût enfin d’en savoir plus sur celle qui a fait jaser d’elle pour les bonnes raisons depuis ses débuts.
